а) Проверете външната повърхност.
b) С помощта на скрепер отстранете въглеродните отлагания и други въглеродни отлагания от дъното на буталото.
c) Почистете каналите на буталото от отлагания с част от счупения пръстен.
d) Използвайте разтворител и мека четка, за да почистите окончателно буталото.
Забележка: Не използвайте телена четка.
2. Проверете буталото и буталните пръстени.
A. Проверете хлабината между буталото и цилиндъра.
a) С помощта на микрометър измерете диаметъра на полата на буталото в посока, перпендикулярна на оста на буталния болт, както е показано на фигурата.
- Разстояние "L" - 20 мм
Диаметър на буталото:
- номинален размер - 92.918 - 92.944 мм
Статията е копирана от уебсайта: MAZBOOK.ru
ремонтен размер:
- (0,25) - 93,153-93,179 мм
- (0,50) - 93,403 - 93,429 мм
б) Намерете разликата между диаметрите на буталото и цилиндъра. Определете размера на празнината.
- Номинален просвет - 0,071 - 0,089 мм
- Максимален луфт - 0,15 мм
Ако хлабината е по-голяма от максималната, сменете всички бутала. Сменете цилиндровия блок, ако е необходимо.
Забележка: при смяна на бутала трябва да се сменят и буталните пръстени.
B. Проверете края на хлабината между буталния пръстен и жлеба на буталото, като го измерите с манометър, както е показано на фигурата.
Номинален просвет:
- компресионен пръстен No1 - 0,06 -0,10 мм
- компресионен пръстен № 2 - 0,04 - 0,08 мм
- маслен скреперен пръстен - 0,02 - 0,06 мм
Максимален луфт - 0,15 мм
Ако празнината е по-голяма от определената стойност, сменете буталото и буталните пръстени.
B. Проверете хлабината на ключалката на буталния пръстен.
а) Поставете буталния пръстен в цилиндъра.
b) Използвайте буталото, за да избутате пръстена от повърхността на цилиндровия блок, както е показано на фигурата.
c) С помощта на плосък щуп измерете празнината в ключалката на пръстена.
Номинален просвет:
- компресионен пръстен No1 - 0,22 - 0,32 мм
- компресионен пръстен No2 - 0,49 - 0,64 мм
- маслен скреперен пръстен - 0,22 - 0,52 мм
Максимален луфт - 1.00 мм
Ако междината на заключване е по-голяма от максималната, сменете буталния пръстен и проверете отново. Ако празнината все още е по-голяма от максималната, сменете цилиндровия блок.
3. Проверете подравняването на главите на мотовилките.
A. С помощта на специален инструмент и щуп проверете огъването на свързващия прът, както е показано на фигурата.
- Максимално допустимото огъване на 50 mm дължина е 0,075 m/m
- Максимално допустимото усукване на 50 mm дължина е 0,18 mm
- Дължина на биела - 162.96 - 163.04 мм
Ако огъването или усукването е по-голямо от допустимото, сменете свързващия прът заедно с капачката на мотовилката.
B. Проверете разстоянието между оста на буталния щифт и оста на коляновия щифт.
- Междуцентрово разстояние - 162.96-163.03 мм
B. Проверете хлабината на маслото на буталния щифт.
a) С помощта на микрометър измерете диаметъра на буталния болт в посоките "X" и "Y", както е показано на фигурата.
- Номинален диаметър на буталния болт - 33.994 - 34.000 mm
b) Като използвате манометър, измерете вътрешния диаметър на горната глава на свързващия прът в посоките "X" и "Y", както е показано на фигурата.
- Номинален диаметър - 34.012 - 34.033 мм
c) Определете хлабината на маслото: извадете диаметъра на буталния болт от вътрешния диаметър на горния край на мотовилката.
- Номинална хлабина -0,012 - 0,039 мм
Ако е необходимо, сменете биелата или буталния щифт.
4. Проверете хлабината на маслото на буталния щифт и отворите за буталния щифт в главата на буталото.
a) Измерете диаметъра на отвора на буталния болт в издатината на буталото.
- Номинален диаметър - 33.997 - 34.007 мм
б) Намерете разликата между диаметрите на буталния болт и отвора за буталния болт.
- Маслена междина - 0,003 - 0,013 мм
Ако е необходимо, сменете буталото и/или буталния болт.