Zamontować łańcuch pompy oleju.
Ryż. 2.189. Mocowanie łańcucha pompy oleju za pomocą specjalnego narzędzia
Zamocuj koło łańcuchowe pompy olejowej za pomocą narzędzia specjalnego (Ryż. 2.189).
Zamontować prowadnicę łańcucha pompy oleju.
Zamontować napinacz łańcucha napędowego pompy oleju.
Ryż. 2.190. Instalowanie narzędzia specjalnego na wałku rozrządu
Zamontować narzędzie specjalne na wałku rozrządu, a następnie ustawić tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC (Ryż. 2.190).
Wyjąć dolną zaślepkę bloku cylindrów.
Ryż. 2.191. Instalowanie specjalnego narzędzia
Ustanowić adaptację specjalną, jak pokazano na rysunku 2.191.
Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara do GMP na cylindrze nr 1.
Zamontować łańcuch rozrządu.
Ryż. 2.192. Montaż napinacza łańcucha
Zamontować napinacz łańcucha i zdjąć drut zabezpieczający (Ryż. 2.192).
Ryż. 2.193. Blokada wałka rozrządu
Przytrzymaj wałek rozrządu, używając odpowiedniego klucza na sześciokąt, jak pokazano na rysunku 2.193.
Dokręć śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu.
Moment dokręcania: 69–75 Nm.
Nałóż czysty olej silnikowy na przednią uszczelkę olejową wału korbowego.
Lekko dociśnij uszczelkę ręką.
Wciśnij uszczelkę olejową za pomocą specjalnego narzędzia i młotka.
Ryż. 2.194. Miejsca do nakładania uszczelniacza na przednią pokrywę silnika
Nałóż uszczelniacz silikonowy na przednią pokrywę silnika, jak pokazano na rysunku 2.194.
Notatka. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów 10 minut po nałożeniu szczeliwa.
Notatka. Szczeliwo silikonowe nie jest wymagane w obszarze C pokazanym na rysunku, ponieważ jest tam już obecne (L3 ze zmiennymi fazami rozrządu).
Grubość:
- Odp.: 2,0-3,0 mm;
- B: 1,5-2,5 mm.
Ryż. 2.195. Kolejność dokręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów
Założyć śruby mocujące pokrywę głowicy bloku cylindrów w kolejności podanej na rysunku 2.195.
Ponownie założyć adaptację specjalną na wałek rozrządu, jak pokazano na rysunku 2.191.
Ryż. 2.196. Montaż śruby mocującej na kole pasowym wału korbowego
Wkręć ręcznie śrubę M6x1,0 (Ryż. 2.196).
Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara do GMP na cylindrze nr 1.
Ryż. 2.197. Blokada koła pasowego wału korbowego
Przytrzymaj koło pasowe wału korbowego, aby się nie obracało za pomocą specjalnego narzędzia (Ryż. 2.197).
Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego w dwóch krokach.
- Dokręcić momentem 96–104 Nm.
- Dokręcić 87-93°.
Poluzuj śrubę M6x1,0.
Zdejmij narzędzie specjalne z wałka rozrządu.
Wyjąć narzędzie specjalne z otworu w dolnym korku bloku cylindrów.
Obróć wałem korbowym o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara do TDC.
Jeśli nie można osiągnąć położenia TDC, poluzuj śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego i powtórz czynności.
Załóż dolny korek bloku cylindrów.
Moment dokręcania: 20 Nm.
Ryż. 2.198. Miejsca uszczelnień
Nałożyć szczeliwo krzemoorganiczne na współpracujące powierzchnie, jak pokazano na rysunku 2.198.
Notatka. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów 10 minut po nałożeniu szczeliwa.
Notatka. Średnica kropki: 4,0-6,0 mm.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów z nową uszczelką.
Ryż. 2.199. Kolejność dokręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów
Dokręć śruby mocujące w kolejności pokazanej na rysunku 2.199.
Moment dokręcania: 8,0 - 12,0 Nm.