MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Mazda3 BK (2003-2009)

Ansamblu de antrenare a mecanismului de sincronizare (Mazda 3 BK)

  • Principală
  • Mazda 3
  • Mazda3 BK (2003-2009)
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor (benzina)
  • Ansamblu de antrenare a mecanismului de sincronizare
0
Montați pinionul arborelui cotit.

Montați lanțul pompei de ulei.

Figura. 2.189. Fixarea lanțului pompei de ulei cu un dispozitiv special

Figura. 2.189. Fixarea lanțului pompei de ulei cu un dispozitiv special


Asigurați pinionul pompei de ulei cu o unealtă specială (orez. 2.189).

Montați ghidajul lanțului pompei de ulei.

Montați întinzătorul lanțului de transmisie al pompei de ulei.

Figura. 2.190. Instalarea unui instrument special pe arborele cu came

Figura. 2.190. Instalarea unui instrument special pe arborele cu came


Instalați unealta specială pe arborele cu came, apoi instalați pistonul primului cilindru în poziția PMS (orez. 2.190).

Scoateți dopul inferior blocului cilindrilor.

Figura. 2.191. Instalarea unui dispozitiv special

Figura. 2.191. Instalarea unui dispozitiv special




Instalați un dispozitiv special, așa cum se arată în Figura 2.191.

Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic la PMS al pistonului cilindrului nr. 1.

Montați lanțul de distribuție.

Figura. 2.192. Instalarea întinzătorului lanțului

Figura. 2.192. Instalarea întinzătorului lanțului


Montați întinzătorul lanțului și îndepărtați firul de reținere (orez. 2.192).

Figura. 2.193. Blocarea arborelui cu came

Figura. 2.193. Blocarea arborelui cu came


Țineți arborele cu came folosind o cheie hexagonală adecvată, așa cum se arată în Figura 2.193.

Strângeți șurubul de montare a pinionului arborelui cu came.

Cuplu de strângere: 69–75 Nm.

Aplicați ulei de motor curat pe etanșarea din față a arborelui cotit.

Apăsați ușor simeringul cu mâna.

Apăsați simeringul folosind o unealtă specială și un ciocan.

Figura. 2.194. Locuri pentru aplicarea sigilantului pe capacul frontal al motorului

Figura. 2.194. Locuri pentru aplicarea sigilantului pe capacul frontal al motorului




Aplicați etanșant organosiliciu pe capacul frontal al motorului, așa cum se arată în Figura 2.194.

Nota. Montați capacul chiulasei la 10 minute după aplicarea sigilantului.


Nota. Sigilantul siliconic nu este necesar în zona C din figură, deoarece este deja prezent acolo (L3 cu mecanism de sincronizare variabilă a supapelor).


Grosime:
  • A: 2,0–3,0 mm;
  • B: 1,5–2,5 mm.

Figura. 2.195. Procedura de strângere a șuruburilor capacului chiulasei

Figura. 2.195. Procedura de strângere a șuruburilor capacului chiulasei


Montați șuruburile capacului chiulasei în ordinea prezentată în Figura 2.195.

Reinstalați dispozitivul special pe arborele cu came, așa cum se arată în Figura 2.191.

Figura. 2.196. Instalarea șurubului de reținere pe scripetele arborelui cotit

Figura. 2.196. Instalarea șurubului de reținere pe scripetele arborelui cotit


Înșurubați șurubul M6x1.0 cu mâna (orez. 2.196).



Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic la PMS al pistonului cilindrului nr. 1.

Figura. 2.197. Blocare scripete arbore cotit

Figura. 2.197. Blocare scripete arbore cotit


Păstrați roata arborelui cotit să nu se rotească folosind o unealtă specială (orez. 2.197).

Strângeți șurubul roții arborelui cotit în doi pași.
  • Strângeți la 96–104 Nm.
  • Strângeți la 87-93°.

Scoateți șurubul M6x1.0.

Scoateți unealta specială de pe arborele cu came.

Scoateți unealta specială din orificiul din dopul inferior al blocului cilindrilor.

Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu două ture în poziția PMS.

Dacă poziția PMS nu poate fi atinsă, slăbiți șurubul de fixare a scripetei arborelui cotit și repetați pașii.

Montați dopul inferior al blocului cilindric.

Cuplu de strângere: 20 Nm.

Figura. 2.198. Zonele de aplicare a etanșanților

Figura. 2.198. Zonele de aplicare a etanșanților




Aplicați etanșant organosiliciu pe suprafețele de împerechere, așa cum se arată în Figura 2.198.

Nota. Montați capacul chiulasei la 10 minute după aplicarea sigilantului.


Nota. Diametrul punctului: 4,0–6,0 mm.


Montați capacul chiulasei cu o garnitură nouă.

Figura. 2.199. Procedura de strângere a șuruburilor capacului chiulasei

Figura. 2.199. Procedura de strângere a șuruburilor capacului chiulasei


Strângeți șuruburile de fixare în ordinea prezentată în Figura 2.199.

Cuplu de strângere: 8,0–12,0 Nm.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evdokia Filimonova
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Mazda3 BK » Reparatie motor (benzina)
Următorul

Instalarea arborilor cu came
Instalarea chiulasei
Instalarea simeringului de ulei
Instalarea baii de ulei
Instalarea plăcii de antrenare (cu transmisie automată), volantă (cu…
Demontare și instalare pompei de ulei (diesel)
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Caracteristicile tehnice ale mecanismului manivelei Mazda Familia 5 (1985-1989)
Curea dințată de antrenare a mecanismului de distributie a gazelor Mazda Capella 3 și 4 (1982-1992)
Ansamblu de antrenare a mecanismului de sincronizare Mazda6 GG (2002-2008)
Demontare și instalare componentelor de sincronizare Mazda CX-5KE (2012-2017)
Ansamblu arbore de antrenare intermediar — demontare și instalare Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 15 + 15 ?

       



Mazda3 BK (2003-2009) 
  • Manual
  • Descrierea vehiculului
  • Chei, încuietori și alarme
  • Comenzi și instrumente
  • Aer condiționat și încălzire
  • Reglarea scaunului
  • Sisteme de securitate
  • Conducerea și operarea
  • Defecțiuni pe drum
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor (benzină)
  • Reparatie motor (benzina)
  • Motor diesel (Z6)
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sistem de management al motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Mecanism de antrenare
  • Şasiu
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Usi si ferestre
  • Aer condiționat și încălzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminare
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Verificări echipamente
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐