Zespół napędu mechanizmu rozrządu (Mazda 6 GG)

Zamontuj koło łańcuchowe wału korbowego.

Zamontuj łańcuch pompy olejowej.

Rysunek. 2.189. Mocowanie łańcucha pompy olejowej za pomocą specjalnego urządzenia

Zamocuj koło łańcuchowe pompy olejowej za pomocą specjalnego narzędzia (ryż. 2.189).

Zamontuj prowadnicę łańcucha pompy olejowej.

Zamontować napinacz łańcucha napędowego pompy olejowej.

Rysunek. 2.190. Instalowanie specjalnego narzędzia na wałku rozrządu

Zamontuj narzędzie specjalne na wałku rozrządu, a następnie zainstaluj tłok pierwszego cylindra w położeniu GMP (ryż. 2.190).

Wymontuj dolny korek bloku cylindrów.

Rysunek. 2.191. Instalacja specjalnego urządzenia

Zainstaluj specjalne urządzenie, jak pokazano na rysunku 2.191.

Obróć wał korbowy w prawo do GMP tłoka cylindra nr 1.

Zamontuj łańcuch rozrządu.

Rysunek. 2.192. Montaż napinacza łańcucha

Zamontować napinacz łańcucha i zdjąć drut zabezpieczający (ryż. 2.192).

Rysunek. 2.193. Blokada wałka rozrządu

Przytrzymaj wałek rozrządu za pomocą odpowiedniego klucza sześciokątnego, jak pokazano na Rysunek 2.193.

Dokręcić śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu.

Moment dokręcania: 69–75 Nm.

Nałóż czysty olej silnikowy na przednią uszczelkę olejową wału korbowego.

Lekko wciśnij ręcznie uszczelkę olejową.

Wciśnij uszczelkę olejową za pomocą specjalnego narzędzia i młotka.

Rysunek. 2.194. Miejsca do nałożenia uszczelniacza na przednią pokrywę silnika

Nałóż uszczelniacz krzemoorganiczny na przednią pokrywę silnika, jak pokazano na rysunku 2.194.

Notatka. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów 10 minut po nałożeniu szczeliwa.

Notatka. Uszczelniacz silikonowy nie jest wymagany w obszarze C pokazanym na rysunku, ponieważ jest tam już obecny (L3 z mechanizmem zmiennych faz rozrządu).

Grubość:

Odp.: 2,0–3,0 mm;
B: 1,5–2,5 mm.

Rysunek. 2.195. Procedura dokręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów

Zamontuj śruby pokrywy głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku 2.195.

Zamontuj ponownie specjalne urządzenie na wałku rozrządu, jak pokazano na rysunku 2.191.

Rysunek. 2.196. Montaż śruby mocującej na kole pasowym wału korbowego

Wkręcić ręcznie śrubę M6x1,0 (ryż. 2.196).

Obróć wał korbowy w prawo do GMP tłoka cylindra nr 1.

Rysunek. 2.197. Blokada koła pasowego wału korbowego

Zapobiegnij obracaniu się koła pasowego wału korbowego za pomocą specjalnego narzędzia (ryż. 2.197).

Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego w dwóch etapach.

Dokręcić momentem 96–104 Nm.
Dokręcić do 87-93°.

Wykręć śrubę M6x1,0.

Zdejmij narzędzie specjalne z wałka rozrządu.

Wyjmij narzędzie specjalne z otworu w dolnym korku bloku cylindrów.

Obróć wał korbowy o dwa obroty w prawo do położenia GMP.

Jeśli nie można osiągnąć położenia GMP, poluzuj śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego i powtórz kroki.

Zamontuj dolną zatyczkę bloku cylindrów.

Moment dokręcania: 20 Nm.