Sprawdzanie w pełni naładowanego akumulatora (Mazda 6 GG)

Ustaw amperomierz (zakres 0-5 mA i 0-5 A) na najwyższy zakres. Podłącz amperomierz pomiędzy ujemny biegun akumulatora a przewód uziemiający. Podłącz dodatni przewód amperomierza do dodatniego bieguna akumulatora, a ujemny przewód amperomierza do ujemnego bieguna akumulatora.

Wyłącz wszystkie odbiorniki prądu, zamknij wszystkie drzwi i bagażnik, wyłącz oświetlenie komory silnika.

Zmniejszyć granicę pomiaru amperomierza do momentu, aż nie pojawi się żaden odczyt (dopuszczalna wartość to 1-3 mA). Wyjmując kolejno bezpieczniki ze skrzynki bezpiecznikowej, należy po kolei otwierać wszystkie obwody elektryczne. Jeżeli po rozwarciu jednego z obwodów wskazania spadną do 0, to należy szukać źródła awarii w tym obwodzie. Możliwe usterki: skorodowane lub zabrudzone styki złączy elektrycznych, przetarte przewody, wewnętrzne zwarcie w elementach elektrycznych.

Jeżeli w obwodach zabezpieczonych bezpiecznikami nie zostanie stwierdzona żadna usterka, należy odłączyć przewody od urządzeń niezabezpieczonych bezpiecznikami: generatora, rozrusznika, elementów układu zapłonowego.

Jeżeli wskazanie amperomierza spadnie do 0 po odłączeniu jednego z niezabezpieczonych obwodów, napraw lub wymień odpowiedni element. Jeśli w rozruszniku lub układzie zapłonowym występuje upływ prądu, zawsze sprawdź (zgodnie ze schematem) wyłącznik zapłonu i rozrusznika.

[Szczegóły dostępne na stronie internetowej www.MazBook.ru]