Spis treści: 1 rodzaj cyklu jazdy ⇓ 2 rodzaj cyklu jazdy ⇓ Model Mazda 6 (GG) ⇓ Nowoczesny MPV (LW) z silnikiem GY/FS ⇓
Konstrukcja i działanie układu OBD zasadniczo wywodzą się z nowoczesnych minivanów (LW) z silnikiem GY/FS, z wyjątkiem przypadków opisanych poniżej.
Kody diagnostyczne, parametry monitorowane i parametry symulacyjne są zmieniane zgodnie z zasadami.
Wprowadzono funkcję samokontroli KOEO/KOER. Dzięki temu istniejąca usterka lub pomyślna naprawa zostaje natychmiast potwierdzona.
Proces przechowywania oczekujących kodów został zmieniony w następujący sposób.
1 rodzaj cyklu jazdy
W nowoczesnym modelu MPV (LW) z silnikiem GY/FS kody oczekujące nie są dostępne. Jednakże w Mazdzie 6 (GG) oczekujący kod jest przechowywany w PCM podczas cyklu jazdy.
2 rodzaj cyklu jazdy
W nowoczesnych minivanach (LW) z silnikiem GY/FS oczekujące kody są kasowane podczas zapisywania kodów diagnostycznych. W Mazdzie 6 (GG), nawet jeśli kod diagnostyczny jest zapisany, PCM nie kasuje oczekującego kodu, dopóki nie wystąpi normalny stan (problem został naprawiony).
Tryb pracy MIL typu 2 cyklu jazdy został zmieniony w następujący sposób:
Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej: mazbook
Model Mazda 6 (GG)
PCM stwierdza, że wystąpiła usterka w pierwszym cyklu jazdy, gdy wykryje kod diagnostyczny zapisany w PCM podczas poprzednich cykli jazdy.
Nowoczesny MPV (LW) z silnikiem GY/FS
PCM ustala, że wystąpiła usterka w drugim cyklu jazdy.
Tabela 2.29. System monitorowania
