Wycofanie
Spuścić płyn chłodzący i zebrać go.
Odłącz gruby wąż idący do chłodnicy i cienki wąż idący do zbiorniczka wyrównawczego od obudowy termostatu. Aby to zrobić, ściśnij zaciski sprężynowe szczypcami.
Poluzować śruby mocujące i wyjąć złączkę wylotu płynu chłodzącego wraz z uszczelką i termostatem. Zwróć uwagę na pozycję instalacji (widzieć zdjęcie) i, jeśli to konieczne, oznaczyć go.
Instalacja
W razie potrzeby przetestuj termostat, podgrzewając go w pojemniku z wodą przed ponownym zainstalowaniem.
Oczyścić i odtłuścić powierzchnie uszczelniające króćca wylotowego i obudowy termostatu.
Włóż termostat do głowicy cylindrów w tej samej pozycji, co przed wyjęciem. Gumową uszczelkę wokół termostatu należy wymieniać tylko wtedy, gdy jest uszkodzona.
Zamontować obudowę termostatu z nową uszczelką i dokręcić śruby mocujące momentem 20 Nm. W każdym przypadku wymienić uszczelkę.
Nasunąć przewody płynu chłodzącego na obudowę termostatu i zabezpieczyć zaciskami.
Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia. Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność połączenia króćca wylotowego iw razie potrzeby dokręć śruby.
Specjalnie dla silnika 1.25/1.4L
Uwaga: Opisano tutaj tylko różnice, na które należy zwrócić uwagę przy demontażu termostatu.
Usuń generator.
Wyjmij węże płynu chłodzącego z obudowy termostatu, w tym celu ściśnij zaciski sprężynowe, węże za pomocą szczypiec. Obudowa termostatu znajduje się na głowicy cylindrów obok prętowego wskaźnika poziomu oleju.
Włóż termostat tak, aby mały otwór (strzałka) był na szczycie.
Zamontować obudowę termostatu z nową uszczelką i dokręcić śruby mocujące momentem 10 Nm. Nie przekraczać momentu dokręcania, w przeciwnym razie obudowa zostanie uszkodzona.
Specjalnie dla silnika Diesla
Uwaga: Opisano tutaj tylko różnice, na które należy zwrócić uwagę przy demontażu termostatu.
Zdejmij przewód płynu chłodzącego prowadzący do chłodnicy z obudowy termostatu. Aby to zrobić, ściśnij zacisk sprężynowy szczypcami.
Odłącz przewód czujnika temperatury na górze obudowy termostatu.
Odkręcić dwie śruby mocujące i zdjąć obudowę wraz z uszczelką i termostatem.