Demontare și instalare componentelor sistemului de evacuare
Atenţie.
- Un motor fierbinte și componentele sistemului de evacuare pot provoca diverse arsuri. Opriți motorul și așteptați până se răcește înainte de a scoate componentele sistemului de evacuare.
- Scoateți/instalați senzorul de temperatură a gazelor de eșapament numai dacă este necesar să îl verificați sau să îl înlocuiți, de exemplu, când apar coduri de eroare. Fiecare îndepărtare a senzorului de temperatură a gazelor de eșapament poate duce la o scurgere în conducta de evacuare, așa că după reinstalarea senzorului, trebuie să vă asigurați că nu există scurgeri de gaze de eșapament.
Nota:
- Dacă indicatorul filtrului de particule diesel de pe tabloul de bord se aprinde, trebuie efectuată procedura de reglare a filtrului de particule diesel și regenerare manuală înainte de a îndepărta orice componente ale sistemului de evacuare.
- Dacă indicatorul DPF de pe panoul de instrumente începe să clipească, verificați dacă există defecțiuni ale sistemului DPF.
- Dacă convertizorul catalitic este înlocuit cu unul nou, trebuie efectuată procedura de inițializare a filtrului de particule diesel.
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți componentele sistemului de evacuare în ordinea prezentată în imagini.
Versiuni cu tracțiune față (2WD):
1. Toba de eșapament principală.
2. Farfurie.
3. Paranteză.
4. Traversa tunel.
5. Partea mijlocie a țevii de evacuare.
Versiuni cu tracțiune integrală (4WD):
1. Toba de eșapament principală.
2. Partea mijlocie a țevii de evacuare.
Nota:înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
1. Izolator.
2. Izolator convertizor catalitic.
3. Furtun de evacuare
4. Suport superior al convertizorului catalitic.
5. Suport inferior al convertizorului catalitic.
6. Convertor catalitic.
Nota:înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
Versiunea originală a articolului pe site-ul web www.MazBook.ru
Notă: Izolatorul de evacuare din spate este montat pe nituri care trebuie să fie găurite pentru a îndepărta izolatorul folosind un burghiu de 5 mm.
Notă: La scoaterea convertorului catalitic, deconectați conectorii senzorilor de temperatură a gazelor de eșapament nr. 1 și nr. 2, precum și conectorul senzorului de amestec aer-combustibil.
3. Pentru a instala convertizorul catalitic, procedați în felul următor:
Instalați șurubul și piulițele prezentate în figură.
Strângeți șurubul și piulițele în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 38-51 Nm.
Instalați șuruburile 1 și șuruburile 2 prezentate în figură.
Strângeți șuruburile 1 la 38-51 Nm.
Strângeți șurubul 2 la 38-51 Nm.
Instalați șuruburile 3 și șuruburile 4 prezentate în figură.
Strângeți șuruburile 3 și 4 la 38-51 Nm.
Instalați șuruburile 5 și 6 prezentate în figură.
Strângeți șuruburile 5 și 6 la 38-51 Nm.
După instalare, verificați din nou dacă cuplurile de strângere ale tuturor elementelor de fixare sunt corecte.
7. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.