Demontarea și instalarea componentelor sistemului de eliberare
Atenţie.
- Un motor fierbinte și componentele sistemului de evacuare pot provoca diverse arsuri. Opriți motorul și așteptați până se răcește înainte de a scoate componentele sistemului de evacuare.
- Scoateți / instalați senzorul de temperatură a gazelor de eșapament numai dacă este necesar să se verifice sau să se înlocuiască, de exemplu, când apar coduri, acesta este defect. Fiecare îndepărtare a senzorului de temperatură a gazelor de eșapament poate duce la o scurgere în conducta de evacuare, prin urmare, după reinstalarea senzorului, este necesar să se verifice dacă nu există scurgeri de gaze de eșapament.
Notă:
- Dacă indicatorul filtrului de particule diesel se aprinde pe tabloul de bord, trebuie efectuată procedura de reglare a filtrului de particule diesel și de regenerare manuală înainte de a demonta componentele sistemului de evacuare.
- Dacă indicatorul filtrului de particule de pe tabloul de bord începe să clipească, verificați dacă sistemul de filtru de particule nu funcționează.
- Dacă convertizorul catalitic este înlocuit cu unul nou, trebuie efectuată procedura de inițializare a filtrului de particule.
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți componentele sistemului de evacuare în ordinea prezentată în figuri.
Versiuni cu tracțiune față (2WD):
1. Toba de eșapament principală.
2. Farfurie.
3. Capsare.
4. Traversa tunel.
5. Partea de mijloc a țevii de evacuare.
Versiuni cu tracțiune integrală (4WD):
1. Toba de eșapament principală.
2. Partea de mijloc a țevii de evacuare.
Notă: înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
1. Izolator.
2. Izolator convertizor catalitic.
3. Furtun de evacuare
4. Suport superior al convertizorului catalitic.
5. Suport inferior al convertizorului catalitic.
6. Convertor catalitic.
Notă: înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
Notă: Izolatorul de evacuare din spate este montat pe nituri care trebuie găurite pentru a îndepărta izolatorul cu un burghiu de 5 mm.
Notă: Când scoateți convertizorul catalitic, deconectați conectorii senzorului de temperatură a gazelor de eșapament nr. 1 și nr. 2, precum și conectorul senzorului de raport aer combustibil.
3. Pentru a instala convertizorul catalitic, procedați în felul următor:
Montați șuruburile și piulițele prezentate în ilustrație.
Strângeți șurubul și piulițele în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 38-51 Nm.
Înșurubați șuruburile 1 și 2 așa cum se arată în ilustrație.
Strângeți șuruburile 1 la 38-51 Nm.
Strângeți șurubul 2 la 38-51 Nm.
Înșurubați șuruburile 3 și șuruburile 4 așa cum se arată în figură.
Strângeți șuruburile 3 și 4 la 38-51 Nm.
Montați șuruburile 5 și 6 așa cum se arată în figură.
Strângeți șuruburile 5 și 6 la 38-51 Nm.
După instalare, verificați încă o dată dacă cuplurile de strângere ale tuturor elementelor de fixare sunt corecte.
7. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.