Figura. 7.4. Bateria auto Mazda 6: 1 – fir cu borna negativă; 2 – fir terminal pozitiv; 3 – suport de montare; 4 – baterie; 5 – tava inferioară
Vehiculul discutat în acest manual are un sistem electric care funcționează la 12 V. Masa caroseriei este conectată la borna negativă a bateriei. Bateria se află în compartimentul motorului sau sub bancheta din spate (modele cu aer conditionat, precum si unele modificari diesel).
Bateria îndeplinește trei funcții principale în sistemul electric al vehiculului:
- furnizează curent electric pentru pornirea motorului;
- stabilizează tensiunea în sistemul electric;
- poate furniza curent pentru o perioadă scurtă de timp atunci când consumul de energie depășește puterea generatorului.
Bateriile sigilate sunt standard la toate vehiculele. Nu au dopuri de umplere pe corp. Bateria este complet etanșată, în afară de două orificii laterale mici pentru ventilație. Aceste orificii permit evacuarea oricăror gaze care s-au format.
Bateriile sigilate au următoarele avantaje față de bateriile convenționale:
- nu este nevoie să adăugați apă pentru a asigura o durată lungă de viață a bateriei;
- bateria este protejată de supraîncărcare. Dacă o baterie este aplicată prea multă tensiune, aceasta nu va accepta la fel de mult curent ca o baterie normală. Creșterea tensiunii va continua să încarce o baterie convențională, rezultând formarea de gaz și pierderea electrolitului;
- bateria poate fi reîncărcată ca una obișnuită. Acest lucru este foarte important atunci când mașina este parcata într-un singur loc pentru o perioadă lungă de timp;
- cu dimensiuni și greutate mai mici, tensiunea și curentul au rămas aceleași.
Bateria are doi indicatori:
- indicatorul de capacitate a bateriei este determinat la 27°C. Capacitatea când este complet încărcată oferă 10,5 V sau mai mult;
- capacitatea bateriei la pornirea unui motor rece este determinată prin testare la –18°C. Folosind acest test, puteți determina puterea bateriei atunci când porniți arborele cotit pe un motor rece.
Capacitatea de rezervă a bateriei este definită ca durata maximă posibilă pentru conducerea pe timp de noapte cu o sarcină electrică minimă fără utilizarea ieșirii generatorului. Exprimat în minute, putere de rezervă (sau indicatorul E) este timpul necesar pentru o baterie complet încărcată la 27°C și un curent de descărcare de 25 A pentru a obține o tensiune la borne de 10,5 V.
Durata de viață a bateriei nu este nelimitată. Cu toate acestea, cu îngrijirea adecvată, bateria va dura mulți ani.
Dacă bateria testează bine, dar sunt detectate defecțiuni, următorii factori pot fi cauza defecțiunii sau defecțiunii:
- un aparat a fost lăsat aprins toată noaptea;
- pentru perioade scurte mașina se deplasa cu viteză mică;
- sarcina electrică a vehiculului a depășit puterea de ieșire a generatorului, implicând adesea echipamente nestandard;
- defecțiune la sistemul de încărcare - cureaua alternatorului alunecare, alternator sau regulator de tensiune defect etc;
- utilizarea necorespunzătoare a bateriei - necurățarea, fixarea necorespunzătoare a bornelor sau cleme slăbite;
- defecțiuni mecanice în sistemul electric - fire scurtcircuitate sau ciupite.
Bateriile sigilate au un hidrometru încorporat folosit pentru diagnosticare.
Un "punct verde" vizibil înseamnă că bateria este pregătită pentru testare.
O schimbare a culorii de la punctul verde la o culoare mai închisă indică faptul că bateria nu este pregătită pentru testare. În acest caz, este necesar să verificați sistemele electrice și încărcarea.
O culoare galben deschis înseamnă că nivelul lichidului a scăzut sub vârful hidrometrului. Acest lucru poate cauza supraîncărcare sau încărcare prelungită sau uzura bateriei. Dacă bateria nu poate fi reîncărcată, înlocuiți-o.