Интегрисани сензор је инсталиран на левој страни ручице ручне кочнице (модели са левим воланом) или на десној страни ручице ручне кочнице (модели са десним воланом) и детектује брзину скретања возила (угаону брзину возила при скретању) и уздужно убрзање. Сензор преноси сигнал систему DSC HU/CM.
Излазни напон комбинованог сензора (2,5 В када возило мирује) мења се у складу са брзином скретања и величином уздужног убрзања.
Брзина скретања се одређује када сензор детектује Кориолисову силу, која је пропорционална брзини ротације.
Величина уздужног убрзања се одређује када сензор детектује инерцијску силу пропорционалну уздужном убрзању која делује на силицијумски сензорски елемент.
Напомена.
- Кориолисова сила.
- Када се објекат постављен на ротирајући диск креће ка његовом центру, ствара се сила под правим углом у односу на путању објекта.
- Ово доводи до тога да смер кретања објекта остаје непромењен у односу на тачку порекла, а објекат не стиже до центра.
- Ова сила која одбија објекат од центра назива се Кориолисова сила, а стварно кретање објекта је у правој линији.
Цртање. 6.10. Шема рада комбинованог сензора за контролу динамичке стабилности М аутомобилаazda 6: 1 – изглед; 2 – предњи део аутомобила; 3 – излазни напон; 4 – убрзање; 5 – скретање лево; 6 – уздужно убрзање; 7 – скретање десно; 8 – излазни напон; 9 – скретање лево; 10 – брзина скретања; 11 – скретање десно