Integrirani senzor postavljen na lijevoj strani ručice ručne kočnice (modeli s volanom na lijevoj strani) ili na desnoj strani ručice ručne kočnice (modeli s volanom na desnoj strani) i određuje brzinu skretanja automobila (brzina automobila u zavoju) i uzdužno ubrzanje. Senzor šalje signal DSC HU/CM sustavu.
Kombinirani izlazni napon senzora (2,5 V kada auto miruje) varira u skladu s brzinom skretanja i veličinom uzdužnog ubrzanja.
Brzina skretanja se određuje kada senzor otkrije Coriolisovu silu koja je proporcionalna brzini rotacije.
Veličina uzdužnog ubrzanja određuje se kada senzor detektira inercijsku silu proporcionalnu uzdužnom ubrzanju koja djeluje na silikonski osjetni element.
Bilješka.
- Coriolisova sila.
- Kada se objekt na rotirajućem disku kreće prema svom središtu, stvara se sila pod pravim kutom na putanju objekta.
- To uzrokuje da smjer kretanja objekta ostaje nepromijenjen u odnosu na ishodišnu točku, a objekt ne doseže središte.
- Ova sila koja odmiče tijelo od središta naziva se Coriolisova sila, a stvarno kretanje tijela je pravocrtno.
sl. 6.10. Shema rada kombiniranog senzora dinamičke kontrole stabilnosti automobila Mazda 6: 1 – izgled; 2 - prednji dio automobila; 3 – izlazni napon; 4 - ubrzanje; 5 - lijevo skretanje; 6 - uzdužno ubrzanje; 7 - desno skretanje; 8 - izlazni napon; 9 - lijevo skretanje; 10 – brzina skretanja; 11 - desno skretanje