Integrirani senzor ugrađen je na lijevoj strani ručice ručne kočnice (modeli s volanom na lijevoj strani) ili na desnoj strani ručice ručne kočnice (modeli s volanom na desnoj strani) i određuje brzinu skretanja vozila (kutna brzina automobila u zavoju) i uzdužno ubrzanje. Senzor šalje signal DSC HU/CM sustavu.
Kombinirani izlazni napon senzora (2,5 V kada automobil miruje) mijenja se u skladu s kutnom brzinom skretanja i veličinom uzdužnog ubrzanja.
Brzina skretanja se određuje kada senzor otkrije Coriolisovu silu, koja je proporcionalna brzini rotacije.
Veličina uzdužnog ubrzanja određuje se kada senzor detektira inercijsku silu proporcionalnu uzdužnom ubrzanju koja djeluje na silicijski osjetni element.
Bilješka.
- Coriolisova sila.
- Kada se objekt postavljen na rotirajući disk kreće prema njegovom središtu, stvara se sila pod pravim kutom na putanju objekta.
- To rezultira time da smjer kretanja objekta ostaje nepromijenjen u odnosu na početnu točku, a objekt ne doseže središte.
- Ta sila koja skreće tijelo od središta naziva se Coriolisova sila, a stvarno kretanje tijela je pravocrtno.
Podaci koje pruža web stranica www.MAZbook.ru
Crtež. 6.10. Shema rada kombiniranog senzora za kontrolu dinamičke stabilnosti automobila Mazda 6: 1 – izgled; 2 – prednji dio automobila; 3 – izlazni napon; 4 – ubrzanje; 5 – lijevo skretanje; 6 – uzdužno ubrzanje; 7 – desno skretanje; 8 – izlazni napon; 9 – lijevo skretanje; 10 – brzina skretanja; 11 – desno skretanje