Systém napájania pre motory so systémom vstrekovania paliva
Vzduchový filter
Vzduchový filter s vymeniteľnou filtračnou vložkou. Frekvencia výmeny filtračného prvku: každých 45 000 km.
Palivová nádrž
Palivová nádrž je vylisovaná z oceľového plechu a umiestnená pod podlahou auta pred zadnou nápravou.
Objem palivovej nádrže, l: 45.
Použité palivo: benzín značky SUPER.
Systém vstrekovania paliva
Na motoroch B6 a B6 EGI jeden z variantov systému prerušovaného vstrekovania paliva L-Jetronic s elektronickým riadením, elektromagnetickými tryskami, automatickým obohacovaním zmesi na studenom motore a riadením režimu motora pomocou prídavného prívodu vzduchu. používa sa ventil.
Palivové čerpadlo
Ponorné palivové čerpadlo je inštalované v palivovej nádrži.
Tlak prívodu paliva, kg/cm2: 4,5-6,0.
Výkon čerpadla, l/min:
- motor B6: 1,2;
- Motor B6 EGI: 1.333.
Palivový filter
Palivový filter je inštalovaný na prednom štíte auta pod kapotou na ľavej strane. Frekvencia výmeny: každých 15 000 km.
Ovládanie tlaku paliva
Tlak prívodu paliva pri voľnobehu, kg/cm2:
- bez turbodúchadla: 2,0-2,2;
- s vákuovou hadicou: 2,5-2,8;
- s turbodúchadlom: 1,7-2,2;
- bez vákuovej hadice: 2,45-2,85.
Elektromagnetické vstrekovacie trysky
Značka: DENSO.
Vstreknutý objem paliva za 15 s, cm3:
- motory bez turbodúchadla: 48-57;
- preplňované motory: 66-82.
Odpor vinutia, Ohm: 12-16.
Merač prietoku vzduchu Značka: DENSO.
Údaje o úprave
Frekvencia otáčania kľukového hriadeľa pri voľnobehu, otáčky za minútu:
- autá s manuálnou prevodovkou: 800-900;
- autá s automatickou prevodovkou: 900-1000.
Obsah oxidu uhoľnatého (SO) vo výfukových plynoch, %:
- motory s turbodúchadlom: 1,0-2,0;
- motory bez turbodúchadla: 1,5-2,5.
Turbodúchadlo
Značka: IHI.
Preplňovací tlak, nie viac, kg/cm2: 0,56-0,60.
Spúšťací tlak obmedzovača preplňovacieho tlaku, kg/cm2: 0,50-0,56.
Tlak odozvy núdzového snímača tlaku vzduchu, kg/cm2: 0,73-0,81.