Rovnacie a lakovacie práce s karosériou si vyžadujú skúsenosti a znalosť materiálov a spôsobov spracovania. To sa zvyčajne dosiahne iba počas mnohých rokov praxe. Preto je tu popísané len odstraňovanie drobných nedostatkov karosérie a jej lakovania. Na tónovanie je nevyhnutné mať farbu presne rovnakej farby, pretože rozdiely vo farbe okamžite upútajú pozornosť po dokončení práce. Farba laku auta je výrobcom označená číslom laku na typovom štítku s kódom auta, umiestneným na vnútornej strane kapoty motorového priestoru vpredu. Číslo farby je zapnuté menovka, umiestnené na vnútornej strane kapoty motorového priestoru. Ak je medzi pôvodným a opravným lakom stále rozdiel vo farbe, dôvodom je, že lak auta časom zmenil svoju farbu vplyvom ultrafialového slnečného žiarenia, extrémnych výkyvov teplôt, poveternostných podmienok a chemickej agresie, ako napr. priemyselné plyny. Okrem toho môže dôjsť k poškodeniu povrchov a vyblednutiu laku aj pri umývaní alebo ošetrovaní laku nevhodnými prípravkami.
Kovová povrchová úprava pozostáva z dvoch vrstiev, základnej kovovej vrstvy a číreho laku. Pri lakovaní sa na ešte mokrú zem nanáša bezfarebný lak. Riziko farebných rozdielov je obzvlášť vysoké pri lakovaní Metallic, pretože tu už rozdielna viskozita pôvodnej a opravnej farby vedie k rozdielu vo farbe.