Rovnacie a natieračské práce na karosérii si vyžadujú skúsenosti a znalosť materiálov a metód spracovania. To sa zvyčajne dosiahne iba počas mnohých rokov praxe. Preto je tu popísané len odstraňovanie drobných nedostatkov karosérie a jej lakovania. Pre retušovacie maľovanie je nevyhnutné mať farbu presne rovnakej farby, pretože rozdiely vo farbe sú viditeľné ihneď po dokončení práce. Farba laku auta je výrobcom označená číslom laku na kódovom štítku auta umiestnenom na vnútornej strane prednej kapoty motorového priestoru. Číslo farby je uvedené na menovka, umiestnené na vnútornej strane kapoty motorového priestoru. Ak je medzi pôvodným lakom a opravným lakom rozdiel vo farbe, je to preto, že lak vozidla časom zmenil farbu v dôsledku vystavenia ultrafialovým lúčom zo slnka, extrémnym teplotným výkyvom, poveternostným podmienkam a chemickej agresii, ako sú priemyselné plyny. Okrem toho môže dôjsť k poškodeniu povrchov a vyblednutiu laku aj pri umývaní alebo ošetrovaní laku nevhodnými prípravkami.
Metalická farba pozostáva z dvoch vrstiev, základného náteru Metallic a bezfarebného laku. Pri nátere sa na ešte vlhkú pôdu nanáša bezfarebný lak. Nebezpečenstvo farebných rozdielov pri lakovaní Metallic je obzvlášť veľké, pretože tu rozdielna viskozita pôvodnej a opravnej farby vedie k rozdielu vo farbe.
Lakovanie auta (Mazda Familia BG)
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Evdokia Filimonová
Predchádzajúce
Ďalšie
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Odťahovanie auta Mazda Capella 3 (1982-1992, benzín)
Rozmery a celkový vzhľad auta Mazda3 BK (2003-2009)
Rozmery a celkový vzhľad auta Mazda6 GG (2002-2008)
Núdzové zastavenie auta Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Umývanie auta Mazda 121 (3) (1996-2003)
Odťahovanie auta Mazda Capella 3 (1982-1992, benzín)
Rozmery a celkový vzhľad auta Mazda3 BK (2003-2009)
Rozmery a celkový vzhľad auta Mazda6 GG (2002-2008)
Núdzové zastavenie auta Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Umývanie auta Mazda 121 (3) (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Úvod do sprievodcu
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Karburátor
- Vstrekovací systém
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria
- Prvky karosérie
- Dvere, zámky a okná
- Starostlivosť o karosérie
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Vykurovací systém
- Osvetlenie a svetlomety
- Stierače a ostrekovače skla
- Schémy zapojenia (od roku 1987)
- Schémy zapojenia (od roku 1991)
- Všeobecné informácie
- Údaje o vozidle
- Motor model «E»
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Systém napájania a zapaľovania
- Motor model «B»
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Systém zapaľovania
- Systém napájania (karburátor)
- Napájací systém (injektor)
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Predny nahon
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Schémy zapojenia (kombi)
