2. Pracujte len pri teplotách nad 12 stupňov, nie však na otvorenom slnku a nie pri silnom vetre.
Odstraňovanie hrdze
1. Oblepte obrys miesta opravy ochrannou páskou (tezakrepp), aby sa neúmyselne nepoškodil okolitý lak.
2. Odstráňte všetku viditeľnú hrdzu, ako aj hrdzu skrytú pod bublinami, pomocou trojuholníkového pilníka alebo skrutkovača a hrubého brúsneho papiera so zrnitosťou 120.
3. Okraje okolo poškodeného miesta s presahom 1-2 cm na nepoškodenom povrchu obrúste brúsnym papierom zrnitosti 320.
4. Pozinkované časti karosérie by sa mali, ak je to možné, čistiť iba po zem a nie po zinkový povlak.
Nanášanie antikorózneho základného náteru ("Primer")
1. Očistite miesto opravy od prachu a mastnoty nitroriedidlom a čistou handričkou a nechajte uschnúť.
2. Aby ste sa vyhli problémom s nekompatibilitou, "Primer" musí byť od rovnakého výrobcu ako aplikovaná farba. V opačnom prípade bude farba bublať a vráskať.
3. Nastriekajte "Primer"ohm zo vzdialenosti asi 25 cm vo veľmi úzkom, ale povrch pokrývajúcom prúde. Zakryte okolité povrchy maskovacou páskou a novinovým papierom, aby ste sa vyhli aerosólovej hmle.
4. Po 10-15 minútach vetrania možno postrek zopakovať. Ak sa má na mieste opravy aplikovať tmel, pred "Primer" by mal dobre vyschnúť.
Tmelenie
Existujú 2 typy tmelov: dvojzložkový tmel a tenký tmel. Dvojzložkový tmel sa pred spracovaním zmieša s tužidlom. Rýchlo tvrdne a treba ho rýchlo nanášať. Používa sa na vyrovnanie veľkých nerovností v kove. Tenký tmel je viskózny, ktorý vyrovnáva malé povrchy. Môže sa nanášať v niekoľkých vrstvách. Oba typy tmelov sú dostupné v tubách a téglikoch, tenký tmel je dostupný aj v aerosólovom balení.
Pozor! Aj keď sa na plechovkách tmelu často píše odporúčanie priameho nanášania tmelu na kov, v každom prípade je vhodné pripraviť ho antikoróznym "Primer"ohm.
1. Na vyrovnané alebo sklolaminátom zlepené miesto nanesieme dvojzložkový tmel a necháme vytvrdnúť. Dodržiavajte odporúčania výrobcu.
2. Po vytvrdnutí vyrovnajte nerovnosti ručne alebo vibračnou brúskou. Pritom použite brúsny papier so zrnom "180". Teraz už môžete aplikovať vodeodolný brúsny papier. V takom prípade miesto opravy z času na čas navlhčite veľkým množstvom vody (špongia).
3. Na záver dôkladne utrite miesto opravy a nechajte uschnúť.
4. Pomocou širokej elastickej plastovej špachtle naneste tenkú vrstvu tmelu na miesto opravy a nechajte vytvrdnúť aspoň 2 hodiny. Na veľké krivky a obrysy sa odporúča aplikovať tmel z aerosólovej nádoby.
5. V závislosti od hrúbky nanesenej vrstvy by mal riedky tmel schnúť od 2 do 3 hodín.
Brúsenie
1. Brúsny papier sa dodáva v rôznych veľkostiach zrna. Čím nižšie číslo, tým hrubší papier. Na brúsenie dvojzložkového tmelu sa odporúča zrnitosť 180 až 240; plniaci tmel a starý náter sa prebrúsia vodou so zrnitosťou 360. Na posledný krok brúsenia vodou sa odporúča brúsny papier so zrnitosťou 600.
2. Zatmelené miesta obrúste papierom so zrnitosťou 360, pričom špongiu neustále držte nad oblasťou opravy. Z času na čas špongiu ponorte do čistej vody.
3. Na následné jemné brúsenie za mokra sa najlepšie hodí špeciálny vodeodolný dokončovací papier so zrnitosťou 600, pričom sa prebrúsi aj okolitý povrch. Zároveň brúste len v smere pozdĺžneho rozmeru vozidla; zvyškové drobné ryhy po brúsení v vrchnom nátere sú však menej viditeľné.
Čistenie
1. Pred natieraním farbou je potrebné brúsený povrch, ako aj povrch okolo neho široký na dve dlane, zbaviť stôp mastnoty a silikónu. Najlepšie na to funguje odstraňovač silikónu.
2. Po brúsení starostlivo očistite miesto opravy a opatrne zakryte všetky okolité časti auta novinovým papierom a lepiacou páskou. Pri lakovaní blatníkov chráňte aj kolesá a tlmiče.
3. Pokúste sa nalepiť miesto opravy tak, aby bol lakovaný povrch vždy obmedzený na najbližšiu lištu alebo okraj karosérie, pretože pozdĺž okraja lepenia sa objaví hrbolček laku, ak postupný prechod farby do pôvodnej farby nie je viditeľná, prilepte ju vo vzdialenosti od miesta opravy na šírku dvoch dlaní.
4. Navlhčite podlahu, aby sa zachytil prach.