2. Радите само на температурама изнад 12 степени, али не на отвореном сунцу или јаком ветру.
Уклањање рђе
1. Покријте контуру подручја за поправку заштитном траком (тезакрепп) да ненамерно не оштетите околни лак.
2. Уклоните сву видљиву и скривену рђу троугластом турпијом или шрафцигером и грубим брусним папиром гранулације 120.
3. Очистите ивице око оштећеног места, ширећи 1-2 цм на неоштећену површину брусним папиром гранулације 320.
4. Ако је могуће, поцинковане делове каросерије оголити само до земље, а не до цинкованог премаза.
Примена антикорозивног прајмера ("Primer")
1. Очистите подручје за поправку од прашине и масноће са нитро растварачем и чистом крпом и оставите да се осуши.
2. Да бисте избегли проблеме са некомпатибилношћу, "Primer" мора бити од истог произвођача као и боја која се наноси. У супротном, боја ће се мехурићи и наборати.
3. Спреј "Primer" са удаљености од око 25 цм са веома уским, али прекривајућим површинским млазом. Да бисте избегли контакт аеросолне магле са околним површинама, прекријте их заштитном траком и новинским папиром.
4. Након 10-15 минута вентилације, можете поновити прскање. Ако се кит наноси на место поправке, прво "Primer" треба добро да се осуши.
Гитовање
Постоје 2 врсте китова: двокомпонентни кит и танак кит. Двокомпонентни кит се меша пре обраде и учвршћивача. Брзо се стврдне и захтева брзо наношење. Користи се за изравнавање великих неправилности у металу. Танки кит је вискозан, који се користи за изравнавање малих површина. Може се наносити у неколико слојева. Обе врсте кита су доступне у тубама и лименкама, такође се испоручују у аеросолној амбалажи.
Пажња! Иако лименке за кит често садрже препоруку за директно наношење кита на метал, у сваком случају препоручљиво је припремити га антикорозивним средством "Primer".
1. Нанесите двокомпонентни кит на подручје исправљено или запечаћено фибергласом и оставите да се стврдне. Придржавајте се препорука произвођача.
Оригинални текст је објављен на (Mazbook.ru)
2. Након стврдњавања, изгладити неравнине ручно или вибро брусилицом. Када то радите, користите брусни папир са гранулацијом 180. Сада можете користити водоотпорни брусни папир. У том случају, с времена на време обилно навлажите место за поправку водом (сунђером).
3. На крају, темељно обришите место за поправку и оставите да се осуши.
4. Користећи широку, флексибилну пластичну лопатицу, нанесите танак слој кита на подручје поправке и оставите да се стврдне најмање 2 сата. На великим кривинама и контурама препоручује се наношење кита из аеросолног паковања.
5. У зависности од дебљине нанетог слоја, танак кит треба да се суши од 2 до 3 сата.
Брушење
1. Брусни папир долази у различитим величинама зрна. Што је мањи број, то је папир грубљи. За брушење двокомпонентног кита препоручује се гранулација од 180 до 240; завршни кит и стара боја се брусе водом гранулације 360 За завршни корак брушења водом препоручује се брусни папир гранулације 600.
2. Обрусите замазане делове папиром гранулације 360, док стално држите сунђер преко површине за поправку. С времена на време потопите сунђер у чисту воду.
3. За накнадно мокро фино брушење је најпогоднији специјални водоотпорни завршни папир са гранулацијом 600, док се околна површина такође бруси. У овом случају брусити само у правцу уздужне димензије возила; у овом случају, преостале мале огреботине од брушења у горњој боји су мање уочљиве.
Чишћење
1. Пре фарбања, брушена површина, као и површина око ње широка два длана, морају бити без трагова масти и силикона. За ово је најбоље средство за уклањање силикона.
2. Након брушења, темељно очистите подручје поправке и пажљиво прекријте све околне делове аутомобила новинским папиром и лепљивом траком. Приликом фарбања блатобрана заштитите и точкове и амортизере.
3. Покушајте да залепите површину за поправку тако да површина коју треба фарбати буде увек ограничена на најближу лајсну или ивицу каросерије, пошто се уз ивицу лепљења појављује избочина боје у случају постепеног преласка боје на; оригинална боја није приметна, залепите га на удаљености од подручја поправке у ширини два длана.
4. За сакупљање прашине, навлажите под.