Съдържание: Премахване на ръжда ⇓ Нанасяне на антикорозионен грунд…⇓ Шпакловка ⇓ Шлифоване ⇓ Почистване ⇓
1. Преди боядисване измийте колата, за да избегнете замърсяване.
2. Работете само при температури над 12 градуса, но не и на открито слънце или силен вятър.
Премахване на ръжда
1. Покрийте контура на зоната за ремонт с предпазна лента (tezakrepp), за да не повредите по невнимание околната боя.
2. Отстранете цялата видима ръжда, както и ръждата, скрита под мехурчетата, с триъгълна пила или отвертка и груба шкурка със зърнометрия 120.
3. Почистете ръбовете около повредената зона, като се простирате на 1-2 см върху неповредената повърхност с шлифовъчна хартия 320.
4. По възможност галванизираните части на каросерията трябва да се оголват само до земята, а не до цинковото покритие.
Нанасяне на антикорозионен грунд ("Грунд")
1. Почистете зоната за ремонт от прах и мазнини с нитроразтворител и чист парцал и оставете да изсъхне.
2. За да избегнете проблеми с несъвместимостта, "Праймер" трябва да е от същия производител като боята, която се нанася. В противен случай боята ще избухне и ще се набръчка.
3. Напръскайте "Primer" от разстояние около 25 см с много тясна струя, която покрива повърхността. За да предотвратите достигането на аерозолна мъгла до околните повърхности, покрийте ги със защитна лента и вестникарска хартия.
4. След 10-15 минути проветряване можете да повторите пръскането. Ако трябва да се нанесе шпакловка върху зоната за ремонт, грундът трябва първо да изсъхне напълно.
Шпакловка
Има 2 вида шпакловки: двукомпонентна шпакловка и тънка шпакловка. Двукомпонентна шпакловка се смесва преди обработка и втвърдител. Втвърдява се бързо и изисква бързо нанасяне. Използва се за изравняване на големи неравности в метала. Тънката замазка е вискозна, която се използва за изравняване на малки повърхности. Може да се нанася на няколко слоя. И двата вида шпакловка се предлагат в туби и кутии;.
Внимание! Въпреки че кутиите за шпакловка често съдържат препоръка за директно нанасяне на шпакловката върху метала, във всеки случай е препоръчително да се подготви с антикорозионен "Грунд".
1. Нанесете двукомпонентна шпакловка върху изправената или уплътнена с фибростъкло зона и оставете да се втвърди. Следвайте препоръките на производителя.
2. След втвърдяване загладете неравностите ръчно или с виброшлайф. Когато правите това, използвайте шкурка с песъчинка 180. Сега можете да използвате водоустойчива шкурка. В този случай от време на време навлажнявайте обилно мястото на ремонта с вода (гъба).
3. Накрая избършете старателно зоната за ремонт и оставете да изсъхне.
4. С помощта на широка, гъвкава пластмасова шпатула нанесете тънък слой шпакловка върху ремонтираната зона и я оставете да се втвърди поне 2 часа. На големи криви и контури се препоръчва да се нанася шпакловка от аерозолна опаковка.
5. В зависимост от дебелината на нанесения слой тънката шпакловка трябва да съхне от 2 до 3 часа.
Шлифоване
1. Шмиргелната хартия се предлага в различни размери на зърното. Колкото по-малко е числото, толкова по-груба е хартията. За шлайфане на двукомпонентна шпакловка се препоръчва размер на зърната от 180 до 240; шпакловката и старата боя се шлайфат с вода с песъчинки 360. За финалната стъпка на шлайфане с вода се препоръчва шлифовъчна хартия с песъчинки 600.
2. Шлайфайте шпаклованите участъци с хартия с песъчинка 360, като непрекъснато държите гъба върху ремонтираното място. От време на време потапяйте гъбата в чиста вода.
3. За последващо мокро фино шлайфане е най-подходяща специална водоустойчива хартия за финиширане с 600 песъчинки, като околната повърхност също се шлайфа. В този случай шлайфайте само по посока на надлъжния размер на автомобила; в този случай остатъчните малки драскотини от шлайфане в горната боя са по-малко забележими.
Почистване
1. Преди боядисване шлайфаната повърхност, както и повърхността около нея с ширина две длани, трябва да са без следи от мазнина и силикон. Средството за отстраняване на силикон е най-подходящо за това.
2. След шлайфане почистете старателно зоната за ремонт и внимателно покрийте всички околни части на автомобила с вестникарска хартия и тиксо. При боядисване на калниците предпазете и джантите и амортисьорите.
3. Опитайте се да залепите върху зоната за ремонт, така че повърхността, която трябва да бъде боядисана, винаги да е ограничена до най-близкия профил или ръба на тялото, тъй като по ръба на залепването се появява неравност от боята; оригиналният цвят не се забелязва, залепете го на разстояние от ремонтната зона на ширина две длани.
4. За да събирате прах, навлажнете пода.