Увага!.
- Гарячий двигун та олія можуть заподіяти опіки. Будьте обережні, щоб не обпектися в процесі зняття/установки різних компонентів.
- Пари палива небезпечні. Вони легко спалахують, завдаючи серйозних травм і пошкоджень обладнання. Не допускати наявності іскріння або джерел відкритого полум'я поблизу палива.
- Негерметичність та течі паливопроводів небезпечні. Паливо може спалахнути і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні каліцтва або навіть смерть. Паливо може стати причиною подразнення шкіри та очей. Для запобігання цьому дотримуватись правил техніки безпеки при поводженні з пально-мастильними матеріалами.
1. Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено. Якщо потрібно, підзарядити.
2. Прогріти двигун до нормальної робочої температури.
3. Виконати процедуру підготовки паливопроводів до сервісного обслуговування автомобіля (див. відповідний розділ глави "Система живлення").
4. Зніміть декоративну кришку двигуна.
5. Зняти свічки розжарювання.
6. Встановити компресометр:
Встановити перехідник компресометра (49 S013 102А) в отвір для встановлення свічки розжарювання.
Затягнути перехідник компресометра моментом затягування 15-20 Нм.
Підключити компресометр (49 S010 1А0А) до перехідника (49 5013 102А).
7. Виміряти компресію в циліндрі двигуна:
- Натиснути педаль акселератора до упору.
- Обертаючи колінчастий вал двигуна стартером, виміряти компресію в циліндрі двигуна.
Примітка: Компресія (при 180 об/хв):
- Стандартна: 2255 кПа (22.99 кг/см²)
- Мінімальна: 1804 кПа (18.40 кг/см²)
- Максимальна різниця між циліндрами: 147 кПа (1.50 кг/см²)
Повторіть вимірювання для всіх циліндрів двигуна.
8. Якщо виміряні значення нижче мінімально допустимих або різниця між циліндрами перевищує допустиму норму, залити в циліндр двигуна через отвір для свічки запалювання невелику кількість моторного масла і повторити вимірювання компресії:
- Якщо компресія після додавання моторного масла збільшується, це вказує на зношування або пошкодження поршневих кілець або дзеркала циліндра. Потрібно виконати відповідні ремонтні операції.
- Якщо компресія після додавання моторного масла залишається незмінною, це вказує на знос клапанів або порушення посадки в гніздах, а також на можливу негерметичність прокладки головки блоку циліндрів. Потрібно виконати відповідні ремонтні операції.
9. Зняти компресометр із двигуна.
10. Встановити свічки розжарювання.
11. Встановити декоративну кришку двигуна.
12. Очистити коди несправностей із пам'яті електронного блоку керування за допомогою приладу M-MDS.