Uwaga.
- Gorący silnik i olej mogą spowodować oparzenia. Podczas demontażu/montażu różnych komponentów należy zachować ostrożność, aby się nie poparzyć.
- Opary paliwa są niebezpieczne. Są wysoce łatwopalne, powodując poważne obrażenia i uszkodzenia sprzętu. Trzymaj iskry i otwarty ogień z dala od paliwa.
- Nieszczelności i nieszczelności przewodów paliwowych są niebezpieczne. Paliwo może się zapalić i spowodować uszkodzenie sprzętu, poważne obrażenia, a nawet śmierć. Paliwo może powodować podrażnienie skóry i oczu. Aby temu zapobiec, należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa podczas obchodzenia się z paliwami i smarami.
1. Upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana. Jeśli to konieczne, doładuj.
2. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej.
3. Wykonaj procedurę przygotowania przewodów paliwowych do serwisu pojazdu (patrz odpowiednia część rozdziału) "System zasilania").
4. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
5. Wymontuj świece żarowe.
6. Zamontuj miernik ciśnienia:
Zamontuj adapter miernika kompresji (49 S013 102A) w otwór do montażu świecy żarowej.
Dokręcić adapter miernika ciśnienia momentem dokręcania 15-20 Nm.
Podłącz miernik kompresji (49 S010 1A0A) do adaptera (49 5013 102A).
7. Zmierz kompresję w cylindrze silnika:
- Wciśnij do końca pedał przyspieszenia.
- Obracaj wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika i zmierz kompresję w cylindrze silnika.
Uwaga: Kompresja (przy 180 obr./min):
- Standardowe: 2255 kPa (22,99 kg/cm²)
- Minimalne: 1804 kPa (18,40 kg/cm²)
- Maksymalna różnica między cylindrami: 147 kPa (1,50 kg/cm²)
Powtórzyć pomiary dla wszystkich cylindrów silnika.
8. Jeżeli zmierzone wartości są poniżej minimalnych dopuszczalnych wartości lub różnica między cylindrami przekracza dopuszczalną normę, wlej niewielką ilość oleju silnikowego do cylindra silnika przez otwór świecy zapłonowej i powtórz pomiar sprężania:
- Jeśli kompresja wzrasta po dodaniu oleju silnikowego, oznacza to zużycie lub uszkodzenie pierścieni tłokowych lub średnicy cylindra. Należy przeprowadzić odpowiednie naprawy.
- Jeśli po dodaniu oleju silnikowego kompresja nie ulegnie zmianie, oznacza to zużycie lub niewspółosiowość zaworów, a także możliwy wyciek uszczelki głowicy cylindrów. Należy przeprowadzić odpowiednie naprawy.
9. Wymontuj miernik ciśnienia z silnika.
10. Zamontuj świece żarowe.
11. Zamontuj ozdobną osłonę silnika.
12. Skasuj kody błędów z pamięci elektronicznej jednostki sterującej za pomocą urządzenia M-MDS.