Uwaga.
- Gorący silnik i olej mogą spowodować oparzenia. Uważaj, aby się nie poparzyć podczas wyjmowania/instalowania różnych elementów.
- Opary paliwa są niebezpieczne. Są wysoce łatwopalne, powodując poważne obrażenia i uszkodzenia sprzętu. Nie dopuszczaj do kontaktu iskier lub otwartego ognia z paliwem.
- Nieszczelności i nieszczelności w przewodach paliwowych są niebezpieczne. Paliwo może się zapalić i spowodować uszkodzenie sprzętu, poważne obrażenia, a nawet śmierć. Paliwo może powodować podrażnienia skóry i oczu. Aby temu zapobiec, należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa przy obchodzeniu się z paliwami i smarami.
1. Upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana. W razie potrzeby naładuj.
2. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej.
3. Wykonaj procedurę przygotowania przewodów paliwowych do obsługi pojazdu (patrz odpowiednia część rozdziału "Układ zasilania").
4. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
5. Wyjmij świece żarowe.
6. Zainstaluj miernik kompresji:
Zamontować adapter manometru (49 S013 102A) w otwór do montażu świecy żarowej.
Dokręcić adapter manometru momentem dokręcania 15-20 Nm.
Podłącz miernik kompresji (49 S010 1A0A) do adaptera (49 5013 102A).
7. Zmierzyć kompresję w cylindrze silnika:
- Wciśnij pedał przyspieszenia do oporu.
- Obróć wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika, zmierz kompresję w cylindrze silnika.
Uwaga: Kompresja (przy 180 obr./min):
- Norma: 2255 kPa (22,99 kg/cm2)
- Minimalne: 1804 kPa (18,40 kg/cm2)
- Maksymalna różnica między cylindrami: 147 kPa (1,50 kg/cm2)
Powtórz pomiary dla wszystkich cylindrów silnika.
8. Jeżeli zmierzone wartości są poniżej dopuszczalnego minimum lub różnica między cylindrami przekracza dopuszczalną wartość, wlej niewielką ilość oleju silnikowego do cylindra silnika przez otwór świecy zapłonowej i powtórz pomiar sprężania:
- Jeśli po dolaniu oleju silnikowego zwiększa się kompresja, oznacza to zużycie lub uszkodzenie pierścieni tłokowych lub otworu cylindra. Należy przeprowadzić odpowiednie naprawy.
- Jeśli kompresja pozostaje niezmieniona po dolaniu oleju silnikowego, oznacza to zużyte zawory lub nieprawidłowe dopasowanie ich gniazd, a także możliwą nieszczelność w uszczelce głowicy cylindrów. Należy przeprowadzić odpowiednie naprawy.
9. Wyjmij manometr z silnika.
10. Zamontuj świece żarowe.
11. Załóż ozdobną osłonę silnika.
12. Skasować kody usterek z pamięci elektronicznej jednostki sterującej za pomocą urządzenia M-MDS.