Pažnja.
- Vrući motor i ulje mogu izazvati opekline. Pazite da se ne opečete prilikom uklanjanja/postavljanja raznih komponenti.
- Pare goriva su opasne. Vrlo su zapaljivi, uzrokuju ozbiljne ozljede i oštećenje opreme. Držite iskre ili otvoreni plamen dalje od goriva.
- Propuštanje i curenje u cijevima za gorivo su opasni. Gorivo se može zapaliti i uzrokovati oštećenje opreme, ozbiljne ozljede ili čak smrt. Gorivo može izazvati iritaciju kože i očiju. Kako biste to spriječili, pridržavajte se sigurnosnih pravila pri rukovanju gorivima i mazivima.
1. Provjerite je li baterija potpuno napunjena. Ako je potrebno, dopunite.
2. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
3. Provedite postupak za pripremu vodova za gorivo za servisiranje vozila (pogledajte odgovarajući odjeljak poglavlja "Elektroenergetski sustav").
4. Uklonite ukrasni poklopac motora.
5. Uklonite žarnice.
6. Ugradite mjerač kompresije:
Ugradite adapter mjerača kompresije (49 S013 102A) u otvor za ugradnju žarnice.
Informacije kopirane s portala [www.MAZbook.ru]
Zategnite adapter mjerača kompresije momentom pritezanja od 15-20 Nm.
Spojite mjerač kompresije (49 S010 1A0A) na adapter (49 5013 102A).
7. Izmjerite kompresiju u cilindru motora:
- Pritisnite papučicu gasa do kraja.
- Zakrenite radilicu motora sa starterom i izmjerite kompresiju u cilindru motora.
Napomena: Kompresija (pri 180 o/min):
- Standardno: 2255 kPa (22,99 kg/cm²)
- Minimalno: 1804 kPa (18,40 kg/cm²)
- Najveća razlika između cilindara: 147 kPa (1,50 kg/cm²)
Ponovite mjerenja za sve cilindre motora.
8. Ako su izmjerene vrijednosti ispod minimalno dopuštenih vrijednosti, ili razlika između cilindara prelazi dopuštenu normu, ulijte malu količinu motornog ulja u cilindar motora kroz otvor svjećice i ponovite mjerenje kompresije:
- Ako se kompresija poveća nakon dodavanja motornog ulja, to ukazuje na istrošenost ili oštećenje klipnih prstenova ili provrta cilindra. Moraju se izvršiti odgovarajući popravci.
- Ako kompresija ostane nepromijenjena nakon dodavanja motornog ulja, to ukazuje na istrošenost ili neusklađenost ventila, kao i na moguće curenje brtve glave cilindra. Moraju se izvršiti odgovarajući popravci.
9. Skinite mjerač kompresije s motora.
10. Ugradite žarnice.
11. Ugradite ukrasni poklopac motora.
12. Obrišite kodove grešaka iz memorije elektroničke upravljačke jedinice pomoću M-MDS uređaja.