Atenţie.
- Un motor și uleiul fierbinți pot provoca arsuri. Aveți grijă să nu vă ardeți când demontați/instalați diverse componente.
- Vaporii de combustibil sunt periculoși. Sunt foarte inflamabile, provocând răni grave și deteriorarea echipamentului. Țineți scânteile sau flăcările deschise departe de combustibil.
- Scurgerile și scurgerile din conductele de combustibil sunt periculoase. Combustibilul se poate aprinde și poate cauza deteriorarea echipamentului, vătămări grave sau chiar moartea. Combustibilul poate provoca iritații ale pielii și ochilor. Pentru a preveni acest lucru, respectați regulile de siguranță atunci când manipulați combustibili și lubrifianți.
1. Asigurați-vă că bateria este complet încărcată. Dacă este necesar, reîncărcați.
2. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
3. Efectuați procedura de pregătire a conductelor de combustibil pentru întreținerea vehiculului (vezi secțiunea corespunzătoare a capitolului "Sistem de alimentare").
4. Scoateți capacul decorativ al motorului.
5. Scoateți bujiile incandescente.
6. Instalați manometrul de compresie:
Instalați adaptorul pentru manometru (49 S013 102A) în orificiul pentru instalarea bujiei incandescente.
Strângeți adaptorul manometrului cu un cuplu de strângere de 15-20 Nm.
Conectați manometrul de compresie (49 S010 1A0A) la adaptor (49 5013 102A).
7. Măsurați compresia în cilindrul motorului:
- Apăsați pedala de accelerație până la capăt.
- Rotiți arborele cotit al motorului cu demarorul și măsurați compresia în cilindrul motorului.
Notă: compresie (la 180 rpm):
- Standard: 2255 kPa (22,99 kg/cm²)
- Minim: 1804 kPa (18,40 kg/cm²)
- Diferența maximă între cilindri: 147 kPa (1,50 kg/cm²)
Repetați măsurătorile pentru toți cilindrii motorului.
8. Dacă valorile măsurate sunt sub valorile minime admise sau diferența dintre cilindri depășește norma admisă, turnați o cantitate mică de ulei de motor în cilindrul motorului prin orificiul bujiei și repetați măsurarea compresiei:
- Dacă compresia crește după adăugarea uleiului de motor, aceasta indică uzura sau deteriorarea inelelor pistonului sau alezajul cilindrului. Trebuie efectuate operațiuni de reparații corespunzătoare.
- Dacă compresia rămâne neschimbată după adăugarea uleiului de motor, aceasta indică uzura sau nealinierea supapei, precum și o posibilă scurgere a garniturii chiulasei. Trebuie efectuate operațiuni de reparații corespunzătoare.
9. Scoateți manometrul de compresie din motor.
10. Instalați bujiile incandescente.
11. Montați capacul decorativ al motorului.
12. Ștergeți codurile de eroare din memoria unității electronice de control folosind dispozitivul M-MDS.