Внимание.
- Горещ двигател и масло могат да причинят изгаряния. Внимавайте да не се изгорите, когато демонтирате/инсталирате различни компоненти.
- Горивните пари са опасни. Те са силно запалими, причиняват сериозни наранявания и повреда на оборудването. Дръжте искрите или откритите пламъци далеч от горивото.
- Течовете и течовете в горивопроводите са опасни. Горивото може да се запали и да причини повреда на оборудването, сериозно нараняване или дори смърт. Горивото може да причини дразнене на кожата и очите. За да предотвратите това, спазвайте правилата за безопасност при работа с горива и смазочни материали.
1. Уверете се, че батерията е напълно заредена. Ако е необходимо, презаредете.
2. Загрейте двигателя до нормална работна температура.
3. Изпълнете процедурата за подготовка на горивопроводите за обслужване на автомобила (вижте съответния раздел на главата "Система за захранване").
4. Свалете декоративния капак на двигателя.
5. Отстранете подгревните свещи.
6. Инсталирайте манометъра за компресия:
Инсталирайте адаптера за измерване на компресията (49 S013 102A) в отвора за монтиране на подгревната свещ.
(Оригиналната статия е на: «mazbook.ru»)
Затегнете адаптера на манометъра с момент на затягане от 15-20 Nm.
Свържете манометъра за компресия (49 S010 1A0A) към адаптер (49 5013 102A).
7. Измерете компресията в цилиндъра на двигателя:
- Натиснете педала на газта докрай.
- Завъртете коляновия вал на двигателя със стартера и измерете компресията в цилиндъра на двигателя.
Забележка: Компресия (при 180 об/мин):
- Стандартно: 2255 kPa (22,99 kg/cm²)
- Минимум: 1804 kPa (18,40 kg/cm²)
- Максимална разлика между цилиндрите: 147 kPa (1,50 kg/cm²)
Повторете измерванията за всички цилиндри на двигателя.
8. Ако измерените стойности са под минимално допустимите стойности или разликата между цилиндрите надвишава допустимата норма, налейте малко количество двигателно масло в цилиндъра на двигателя през отвора на свещта и повторете измерването на компресията:
- Ако компресията се увеличи след добавяне на двигателно масло, това показва износване или повреда на буталните пръстени или отвора на цилиндъра. Трябва да се извършат подходящи ремонтни операции.
- Ако компресията остане непроменена след добавяне на двигателно масло, това показва износване на клапана или несъосност, както и възможен теч от уплътнението на главата на цилиндъра. Трябва да се извършат подходящи ремонтни операции.
9. Отстранете манометъра за компресия от двигателя.
10. Инсталирайте подгревни свещи.
11. Поставете декоративния капак на двигателя.
12. Изчистете кодовете за грешки от паметта на електронния блок за управление с помощта на устройството M-MDS.