Зміст: Зняття ⇓ Встановлення ⇓
Автомобілі до 9/89 вип. та моделі "універсал" (не повнопривідні)
Обойми двокомпонентного підшипника маточини на автомобілях до 9/89 р. вип. знаходяться в гальмівному барабані, на автомобілях із задніми дисковими гальмами - у гальмівному диску. Після кожної установки люфт підшипника має регулюватися гайкою.
Зняття
1. Зняти гальмівний барабан або гальмівний диск, див Гальмівна система.
Увага! Гайка маточини з лівого боку автомобіля має ліве різьблення, для ослаблення її слід обертати праворуч (за годинниковою стрілкою).
2. Зняти звільнені частини підшипника.
3. Протерти та оглянути обойми підшипника. За наявності дефектів або видимого зношування весь підшипник повинен бути замінений. Не розбирати підшипник без потреби, якщо це не потрібно.
4. Вийняти сальник.
5. Вибити обидві зовнішні обойми латунним стрижнем. При цьому переставляти стрижень по колу на різні місця, щоб уникнути перекосу обойм.
Увага! Не застосовувати сталевий стрижень, щоб на обоймах не утворилися задирки.
6. У разі зношування зняти внутрішню обойму підшипника з цапфи стандартним знімачом.
Встановлення
1. Завжди замінювати підшипник маточини в комплекті (внутрішню і зовнішню обойму і тіло кочення), навіть якщо пошкоджено лише одну обойма.
2. Візуально перевірити цапфу на наявність пошкоджень та зношування, при необхідності замінити.
3. Поступово забити обойми підшипника "С" за допомогою молотка і латунного стрижня до упору. Краще використовувати стаціонарний прес, якщо є, з оправкою відповідного діаметра.
4. Наповнити конічний роликовий підшипник мастилом (літієвим).
5. Вставити внутрішній підшипник.
5. Поступово запресувати новий сальник за допомогою рівної пластини, не завдавати ударів молотком безпосередньо по сальнику.
6. Покрити сальник мастилом.
7. Встановити гальмівний барабан або гальмівний диск і при цьому також вставити зовнішній конічний роликовий підшипник, див Гальмівна система.
8. Відрегулювати люфт підшипника маточини.
Інформація скопійована з порталу (MazBook.ru)
9. Пригвинтити колесо, враховуючи мітку на маточині. Опустити автомобіль і затягнути гайки колеса хрест-навхрест із зусиллям 100 Нм.