Набор для праверкі большасці паліўных сістэм
Агульная праверка
1. Праверце, каб у паліўным баку мелася дастатковая колькасць паліва.
2. Праверце, ці працуе паліўны помпа. Уключыце запальванне і прыслухайцеся да гарлавіны паліўнага бака, Вы павінны пачуць кароткі гудзеў гук. Калі помпа не працуе, праверце электрычны ланцуг помпы.
3. У мадэлях Probe перш за ўсё праверце выключальнік з запавольнікам, размешчаны ў багажным аддзяленні.
Праверка ціску
1. Адлучыце працоўны механізм сістэмы круіз кантролю.
2. Падлучыце вымяральнік ціску да шлангу, які вядзе ад паліўнага фільтра (4-цыліндравыя мадэлі) або паміж паліўнымі трубкамі.
3. Уключыце запальванне (рухавік не працуе, сістэма кандыцыянавання паветра адключаная). Паліўная помпа павінна ўлучыцца прыблізна на дзве секунды. Ціск у сістэме павінен павялічыцца і трымацца на адно адзнацы.
4. Завядзіце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай тэмпературы. Запішыце паказанні вымяральніка і параўнайце іх з тэхнічнымі патрабаваннямі. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва - ціск павінна маментальна павялічыцца. Калі вы атрымалі ўсе неабходныя вынікі, значыць, сістэма функцыянуе правільна.
5. Калі пасля адлучэння вакуумнага шланга ціск у сістэме не павысілася, павялічце разраджэнне ў рэгулятары ціску падлучыўшы да яго вакуумны помпа. Калі ціск паліва панізілася, значыць, вакуум не падаецца ў рэгулятар праз вакуумны шланг. Калі ціск не панізіўся, заменіце рэгулятар ціску паліва.
6. Калі ціск паліва не адпавядае тэхнічным патрабаванням:
- а) Ціск занадта высокі. Праверце, ці падаецца вакуум у рэгулятар ціску паліва. Калі вакуум падаецца, праверце, не засмечаны ці шланг ці трубка звароту паліва. Калі шланг не засмечаны і не перадушаны, заменіце рэгулятар. б) Ціск занізкі. Заменіце паліўны фільтр. Калі ціск не падвысіўся, завядзіце рухавік і перакрыйце шланг звароту паліва. Калі ціск павялічыцца вышэй за 47 psi, заменіце рэгулятар.
- в) Калі ціск па-ранейшаму нізкі, праверце, ці не працякае інжэктар або інжэктары. Праверце спраўнасць паліўнай помпы.
Праверка электрычнага ланцуга паліўнай помпы
1. Калі помпа не працуе, праверце яго засцерагальнік у блоку топкіх засцерагальнікаў. Пры неабходнасці заменіце засцерагальнік.
Мадэлі 1993-1997 гадоў
2. Калі помпа па-ранейшаму не працуе, зніміце вечка блока перадачы сігналаў, размешчанага ў аддзяленні рухавіка і замкнеце перамычкай кантакты паліўнай помпы і зазямлення. Паліўная помпа павінна зарабіць.
Мадэлі 1998 года
3. Калі помпа па-ранейшаму не працуе, зніміце рэле помпы з блока рэле. Замкніце перамычкай кантакты 30 і 87 гнязда рэле.
Усе мадэлі
4. Калі помпа не ўключаецца, праверце, ці падаецца напруга на кантакты помпы, і ці няма разрыву ў ланцугі зазямлення помпы. Калі праверка паказала станоўчыя вынікі, заменіце помпу.
Зняцце і ўстаноўка
1. Адлучыце провад мінусовай клемы акумулятара.
2. Спусціце ціск у сістэме.
3. Зніміце паліўны бак.
4. Адлучыце правады і паліўныя трубкі ад помпы.
5. Зніміце стопорное кольца помпы.
6. Дастаньце помпу з паліўнага бака.
7. Прыслабце заціскі шланга і адлучыце яго ад помпы.
8. Адлучыце раз'ём ад паліўнай помпы.
9. Зніміце стопорное кольца і фільтр.
10. Адлучыце помпа ад яго кранштэйна.
11. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку зняцця.