Testovacia súprava pre väčšinu palivových systémov
Všeobecná kontrola
1. Skontrolujte, či je v palivovej nádrži dostatok paliva.
2. Skontrolujte, či funguje palivové čerpadlo. Zapnite zapaľovanie a počúvajte hrdlo palivovej nádrže, mali by ste počuť krátke bzučanie. Ak čerpadlo nefunguje, skontrolujte elektrický obvod čerpadla.
3. Na modeloch Probe najskôr skontrolujte spínač retardéra umiestnený v batožinovom priestore.
Tlaková skúška
1. Odpojte pracovný mechanizmus systému tempomatu.
2. Pripojte tlakomer k hadici vedúcej od palivového filtra (4-valcové modely) alebo medzi palivovými potrubiami.
3. Zapnite zapaľovanie (motor nebeží, klimatizácia vypnutá). Palivové čerpadlo by sa malo zapnúť približne na dve sekundy. Tlak v systéme by sa mal zvýšiť a zostať na rovnakej značke.
4. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu teplotu. Zaznamenajte si namerané hodnoty a porovnajte ich so špecifikáciami. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku paliva - tlak by sa mal okamžite zvýšiť. Ak získate všetky potrebné výsledky, systém funguje správne.
5. Ak sa po odpojení vákuovej hadice tlak v systéme nezvýšil, zvýšte podtlak v regulátore tlaku pripojením vákuovej pumpy k nemu. Ak tlak paliva klesol, podtlak sa nedodáva do regulátora cez vákuovú hadicu. Ak tlak neklesne, vymeňte regulátor tlaku paliva.
6. Ak je tlak paliva mimo špecifikácie:
- A) Tlak je príliš vysoký. Skontrolujte, či sa na regulátor tlaku paliva nevyvíja vákuum. Ak sa použije vákuum, skontrolujte, či nie je upchatá vratná palivová hadica alebo hadica. Ak hadica nie je upchatá alebo zalomená, vymeňte regulátor. b) Tlak je príliš nízky. Vymeňte palivový filter. Ak tlak nestúpa, naštartujte motor a zatvorte vratnú hadicu paliva. Ak tlak stúpne nad 47 psi, vymeňte regulátor.
- V) Ak je tlak stále nízky, skontrolujte, či vstrekovač alebo vstrekovače netesnia. Skontrolujte stav palivového čerpadla.
Kontrola elektrického obvodu palivového čerpadla
1. Ak čerpadlo nebeží, skontrolujte jeho poistku v poistkovej skrinke. V prípade potreby vymeňte poistku.
Modely 1993-1997
2. Ak čerpadlo stále nefunguje, odstráňte kryt jednotky prenosu signálu umiestnenej v motorovom priestore a skratujte kontakty palivového čerpadla a uzemnenia pomocou prepojky. Palivové čerpadlo by malo fungovať.
Modely z roku 1998
3. Ak čerpadlo stále nefunguje, odstráňte relé čerpadla z reléovej skrinky. Pripojte prepojku ku kontaktom 30 a 87 zásuvky relé.
Všetky modely
4. Ak sa čerpadlo nezapne, skontrolujte napätie na svorkách čerpadla a či nie je prerušený uzemňovací obvod čerpadla. Ak je test pozitívny, vymeňte čerpadlo.
Odstránenie a inštalácia
1. Odpojte záporný kábel batérie.
2. Uvoľnite tlak v systéme.
3. Odstráňte palivovú nádrž.
4. Odpojte vodiče a palivové potrubia od čerpadla.
5. Odstráňte poistný krúžok čerpadla.
6. Odstráňte čerpadlo z palivovej nádrže.
7. Uvoľnite hadicové svorky a odpojte ju od čerpadla.
8. Odpojte konektor od palivového čerpadla.
9. Odstráňte poistný krúžok a filter.
10. Odpojte čerpadlo od držiaka.
11. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.