Pumpa za gorivo i tlak goriva (Mazda Capella GE)

Komplet za testiranje većine sustava goriva

Opća provjera

1. Provjerite ima li dovoljno goriva u spremniku goriva.

2. Provjerite radi li pumpa za gorivo. Uključite paljenje i poslušajte grlo za punjenje spremnika goriva, trebali biste čuti kratko zujanje. Ako pumpa ne radi, provjerite električni krug pumpe.



3. Na Probe modelima, prvo provjerite prekidač s vremenskim odgodama koji se nalazi u prtljažniku.

Provjera tlaka

1. Odspojite mehanizam za upravljanje tempomatom.

2. Spojite manometar na crijevo koje vodi iz filtera goriva (4-cilindrični modeli) ili između cijevi za gorivo.



3. Uključite paljenje (motor ne radi, klima uređaj je isključen). Pumpa za gorivo trebala bi se uključiti otprilike dvije sekunde. Tlak u sustavu trebao bi se povećati i ostati na jednoj razini.



4. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu temperaturu. Zabilježite očitanja brojila i usporedite ih sa specifikacijama. Odspojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva – tlak bi se trebao odmah povećati. Ako dobijete sve potrebne rezultate, sustav ispravno funkcionira.



5. Ako se tlak u sustavu ne poveća nakon odspajanja vakuumskog crijeva, povećajte vakuum u regulatoru tlaka spajanjem vakuumske pumpe na njega. Ako je tlak goriva pao, tada se vakuum ne dovodi do regulatora kroz vakuumsko crijevo. Ako tlak ne padne, zamijenite regulator tlaka goriva.





6. Ako tlak goriva ne zadovoljava tehničke zahtjeve:

• a) Tlak je previsok. Provjerite dovodi li se vakuum do regulatora tlaka goriva. Ako je prisutan vakuum, provjerite je li crijevo ili vod za povrat goriva začepljen. Ako crijevo nije začepljeno ili priklješteno, zamijenite regulator. b) Tlak je prenizak. Zamijenite filter goriva. Ako se tlak ne poveća, pokrenite motor i zatvorite crijevo za povrat goriva. Ako tlak poraste iznad 47 psi, zamijenite regulator.
• c) Ako je tlak i dalje nizak, provjerite propušta li injektor ili injektori. Provjerite ispravnost rada pumpe za gorivo.

Provjera električnog kruga pumpe za gorivo

1. Ako pumpa ne radi, provjerite osigurač u kutiji s osiguračima. Po potrebi zamijenite osigurač.

Modeli 1993.-1997

2. Ako pumpa i dalje ne radi, uklonite poklopac jedinice za prijenos signala koja se nalazi u motornom prostoru i kratko spojite pumpu za gorivo i kontakte uzemljenja kratkospojnikom. Pumpa za gorivo bi trebala početi raditi.

Modeli iz 1998

3. Ako pumpa i dalje ne radi, uklonite relej pumpe iz kutije s relejima. Kratko spojite kontakte 30 i 87 relejne utičnice kratkospojnikom.

Svi modeli

4. Ako se pumpa ne uključi, provjerite ima li napona na terminalima pumpe i postoji li otvoreni krug u krugu uzemljenja pumpe. Ako test pokaže pozitivne rezultate, zamijenite pumpu.

Uklanjanje i ugradnja

1. Odspojite negativni kabel akumulatora.

2. Ispustite tlak u sustavu.

3. Uklonite spremnik goriva.

4. Odvojite žice i vodove za gorivo od pumpe.



5. Uklonite prsten za zadržavanje pumpe.



6. Izvadite pumpu iz spremnika goriva.



Članak se temelji na podacima s web stranice [www.MAZbook.ru]



7. Otpustite stezaljke crijeva i odvojite ga od pumpe.



8. Odvojite konektor od pumpe za gorivo.



9. Uklonite zadržni prsten i filter.

10. Odvojite pumpu od njenog nosača.

11. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.