Tesztkészlet a legtöbb üzemanyagrendszerhez
Általános ellenőrzés
1. Ellenőrizze, hogy van-e elegendő üzemanyag az üzemanyagtartályban.
2. Ellenőrizze, hogy az üzemanyag-szivattyú működik-e. Kapcsolja be a gyújtást, és hallgassa meg az üzemanyag-betöltő nyílást, rövid zümmögő hangot kell hallania. Ha a szivattyú nem működik, ellenőrizze a szivattyú elektromos áramkörét.
3. A Probe modelleken először ellenőrizze a retarder kapcsolót a csomagtérben.
Nyomásteszt
1. Válassza le a sebességtartó rendszer működési mechanizmusát.
2. Csatlakoztasson egy nyomásmérőt az üzemanyagszűrőből kivezető tömlőhöz (4 hengeres modellek) vagy az üzemanyag-vezetékek között.
3. Kapcsolja be a gyújtást (motor nem jár, klíma kikapcsolva). Az üzemanyag-szivattyúnak körülbelül két másodpercre be kell kapcsolnia. A rendszerben a nyomásnak növekednie kell, és ugyanazon a jelen kell maradnia.
4. Indítsa el a motort, és melegítse fel normál hőmérsékletre. Jegyezze fel mérőállásait, és hasonlítsa össze azokat a specifikációkkal. Válassza le a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról - a nyomásnak azonnal növekednie kell. Ha az összes szükséges eredményt megkapja, akkor a rendszer megfelelően működik.
5. Ha a vákuumtömlő leválasztása után nem nőtt a nyomás a rendszerben, növelje a vákuumot a nyomásszabályozóban egy vákuumszivattyú csatlakoztatásával. Ha az üzemanyag nyomása leesett, akkor a vákuum nem jut a szabályozóhoz a vákuumtömlőn keresztül. Ha a nyomás nem csökken, cserélje ki az üzemanyagnyomás-szabályozót.
6. Ha az üzemanyagnyomás a specifikáción kívül esik:
- A) A nyomás túl magas. Ellenőrizze, hogy nincs-e vákuum az üzemanyagnyomás-szabályozóra. Ha vákuumot alkalmaznak, ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődött az üzemanyag-visszavezető tömlő vagy cső. Ha a tömlő nincs eltömődött vagy megtört, cserélje ki a szabályozót. b) A nyomás túl alacsony. Cserélje ki az üzemanyagszűrőt. Ha a nyomás nem emelkedik, indítsa be a motort és zárja el az üzemanyag-visszavezető tömlőt. Ha a nyomás 47 psi fölé emelkedik, cserélje ki a szabályozót.
- V) Ha a nyomás továbbra is alacsony, ellenőrizze, hogy az injektor vagy az injektorok nem szivárognak-e. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú állapotát.
Az üzemanyag-szivattyú elektromos áramkörének ellenőrzése
1. Ha a szivattyú nem jár, ellenőrizze annak biztosítékát a biztosítékdobozban. Szükség esetén cserélje ki a biztosítékot.
Modellek 1993-1997
2. Ha a szivattyú továbbra sem működik, távolítsa el a motortérben található jelátviteli egység fedelét, és egy áthidaló segítségével zárja rövidre az üzemanyag-szivattyút és a test érintkezőket. Az üzemanyag-szivattyúnak működnie kell.
1998-as modellek
3. Ha a szivattyú továbbra sem működik, távolítsa el a szivattyú relét a relédobozból. Csatlakoztasson egy jumpert a relé aljzat 30. és 87. érintkezőihez.
Minden modell
4. Ha a szivattyú nem kapcsol be, ellenőrizze, hogy nincs-e feszültség a szivattyú kapcsain, és nincs-e szakadás a szivattyú testelő áramkörében. Ha a teszt pozitív, cserélje ki a szivattyút.
Eltávolítás és beszerelés
1. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.
2. Engedje el a nyomást a rendszerben.
3. Távolítsa el az üzemanyagtartályt.
4. Válassza le a vezetékeket és az üzemanyagcsöveket a szivattyúról.
5. Távolítsa el a szivattyú rögzítőgyűrűjét.
6. Távolítsa el a szivattyút az üzemanyagtartályból.
7. Lazítsa meg a tömlőbilincseket, és válassza le a szivattyúról.
8. Válassza le a csatlakozót az üzemanyag-szivattyúról.
9. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt és a szűrőt.
10. Vegye le a szivattyút a konzolról.
11. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.