Üzemanyag-szivattyú és üzemanyagnyomás (Mazda Capella GE)

Tesztkészlet a legtöbb üzemanyagrendszerhez

Általános ellenőrzés

1. Ellenőrizze, hogy elegendő üzemanyag van-e az üzemanyagtartályban.

2. Ellenőrizd, hogy működik-e az üzemanyag-szivattyú. Kapcsolja be a gyújtást, és figyelje az üzemanyagtartály töltőnyílását, egy rövid zümmögő hangot kell hallania. Ha a szivattyú nem működik, ellenőrizze a szivattyú elektromos áramkörét.



3. Probe modellek esetén először ellenőrizze a csomagtérben található időrelé kapcsolót.

A nyomás ellenőrzése

1. Válasszuk le a sebességtartó automatika működtető mechanizmusát.

2. Csatlakoztassa a nyomásmérőt az üzemanyagszűrőből kivezető tömlőhöz (4 hengeres modellek) vagy az üzemanyagcsövek között.



A cikk elérhető a weboldalon MAZbook.ru

3. Kapcsolja be a gyújtást (a motor nem jár, a légkondicionáló rendszer ki van kapcsolva). Az üzemanyag-szivattyúnak körülbelül két másodpercig be kell kapcsolnia. A rendszerben lévő nyomásnak növekednie kell, és egy szinten kell maradnia.



4. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál hőmérsékletre. Jegyezze fel a mérőórák állását, és hasonlítsa össze azokat a specifikációkkal. Válasszuk le a vákuumcsövet az üzemanyagnyomás-szabályozóról – a nyomásnak azonnal emelkednie kell. Ha minden szükséges eredményt elér, akkor a rendszer megfelelően működik.



5. Ha a vákuumcső leválasztása után a rendszerben a nyomás nem növekszik, növelje a vákuumot a nyomásszabályozóban egy vákuumszivattyú csatlakoztatásával. Ha az üzemanyagnyomás csökkent, akkor a vákuumtömlőn keresztül nem jut vákuum a szabályozóhoz. Ha a nyomás nem csökken, cserélje ki az üzemanyagnyomás-szabályozót.





6. Ha az üzemanyagnyomás nem felel meg a műszaki követelményeknek:

• a) Túl magas a nyomás. Ellenőrizd, hogy vákuum jut-e az üzemanyagnyomás-szabályozóba. Ha vákuum van jelen, ellenőrizze, hogy az üzemanyag-visszatérő tömlő vagy vezeték nincs-e eltömődve. Ha a tömlő nincs eltömődve vagy becsípődve, cserélje ki a szabályozót. b) A nyomás túl alacsony. Cserélje ki az üzemanyagszűrőt. Ha a nyomás nem emelkedik, indítsa be a motort és zárja el az üzemanyag-visszavezető tömlőt. Ha a nyomás 47 psi fölé emelkedik, cserélje ki a szabályozót.
• c) Ha a nyomás továbbra is alacsony, ellenőrizze, hogy a befecskendező vagy befecskendezők nem szivárognak-e. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú megfelelő működését.

Az üzemanyag-szivattyú elektromos áramkörének ellenőrzése

1. Ha a szivattyú nem működik, ellenőrizze a biztosítékot a biztosítékdobozban. Szükség esetén cserélje ki a biztosítékot.

1993-1997-es modellek

2. Ha a szivattyú továbbra sem működik, vegye le a motortérben található jelátviteli egység fedelét, és zárja rövidre az üzemanyag-szivattyú és a test érintkezőit egy jumperrel. Az üzemanyag-szivattyúnak működnie kell.

1998-as modellek

3. Ha a szivattyú továbbra sem működik, vegye ki a szivattyú reléjét a relédobozból. Zárja rövidre a reléfoglalat 30-as és 87-es érintkezőit egy jumperrel.

Minden modell

4. Ha a szivattyú nem kapcsol be, ellenőrizze, hogy van-e feszültség a szivattyú kapcsain, és hogy nincs-e szakadás a szivattyú földelő áramkörében. Ha a teszt pozitív eredményt mutat, cserélje ki a szivattyút.

Eltávolítás és telepítés

1. Válasszuk le az akkumulátor negatív kábelét.

2. Engedje ki a nyomást a rendszerben.

3. Távolítsa el az üzemanyagtartályt.

4. Válasszuk le a vezetékeket és az üzemanyagvezetékeket a szivattyúról.



5. Távolítsa el a szivattyú rögzítőgyűrűjét.



6. Vegye ki a szivattyút az üzemanyagtartályból.





7. Lazítsa meg a tömlőbilincseket, és válassza le a szivattyúról.



8. Válasszuk le a csatlakozót az üzemanyag-szivattyúról.



9. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt és a szűrőt.

10. Válasszuk le a szivattyút a tartókonzolról.

11. A telepítést az eltávolítás fordított sorrendjében végezzük.