Съдържание: Обща проверка ⇓ Проверка на налягането ⇓ Проверка на електрическата верига на…⇓ Демонтиране и монтаж ⇓
Тестов комплект за повечето горивни системи
Обща проверка
1. Проверете дали има достатъчно гориво в резервоара за гориво.
2. Проверете дали горивната помпа работи. Включете запалването и се ослушайте от гърловината на резервоара за гориво, трябва да чуете кратко бръмчене. Ако помпата не работи, проверете електрическата верига на помпата.
3. При моделите Probe първо проверете превключвателя за времезакъснение, разположен в багажното отделение.
Проверка на налягането
1. Изключете механизма за управление на системата за круиз контрол.
2. Свържете манометъра към маркуча, водещ от горивния филтър (4-цилиндрови модели) или между горивните тръби.
3. Включете запалването (двигателят не работи, климатичната система е изключена). Горивната помпа трябва да се включи за около две секунди. Налягането в системата трябва да се увеличи и да остане на едно ниво.
4. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура. Запишете показанията на измервателния уред и ги сравнете със спецификациите. Разкачете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото – налягането трябва да се увеличи веднага. Ако получите всички необходими резултати, тогава системата функционира правилно.
5. Ако налягането в системата не се увеличи след откачане на вакуумния маркуч, увеличете вакуума в регулатора на налягането, като свържете вакуумна помпа към него. Ако налягането на горивото е спаднало, тогава към регулатора не се подава вакуум през вакуумния маркуч. Ако налягането не спадне, сменете регулатора на налягането на горивото.
6. Ако налягането на горивото не отговаря на техническите изисквания:
- а) Налягането е твърде високо. Проверете дали към регулатора на налягането на горивото се подава вакуум. Ако има вакуум, проверете дали маркучът или тръбопроводът за връщане на горивото не са запушени. Ако маркучът не е запушен или прещипан, сменете регулатора. б) Налягането е твърде ниско. Сменете горивния филтър. Ако налягането не се увеличи, стартирайте двигателя и затворете маркуча за връщане на горивото. Ако налягането се повиши над 47 psi, сменете регулатора.
- в) Ако налягането е все още ниско, проверете дали инжекторът или инжекторите текат. Проверете горивната помпа за правилна работа.
Проверка на електрическата верига на горивната помпа
1. Ако помпата не работи, проверете предпазителя ѝ в кутията с предпазители. Сменете предпазителя, ако е необходимо.
Модели 1993-1997
2. Ако помпата все още не работи, свалете капака на блока за предаване на сигнала, разположен в двигателния отсек, и късо съединете контактите на горивната помпа и заземяването с джъмпер. Горивната помпа трябва да започне да работи.
Модели от 1998 г
3. Ако помпата все още не работи, извадете релето на помпата от кутията с релета. Късо съединение на контактите 30 и 87 на гнездото на релето с джъмпер.
Всички модели
4. Ако помпата не се включи, проверете дали има напрежение на клемите на помпата и дали има отворена верига в заземяващата верига на помпата. Ако тестът покаже положителни резултати, сменете помпата.
Демонтиране и монтаж
1. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Освободете налягането в системата.
3. Извадете резервоара за гориво.
4. Изключете кабелите и горивните тръбопроводи от помпата.
5. Отстранете задържащия пръстен на помпата.
За подробности вижте уебсайта MazBook
6. Извадете помпата от резервоара за гориво.
7. Разхлабете скобите на маркуча и го изключете от помпата.
8. Изключете конектора от горивната помпа.
9. Отстранете задържащия пръстен и филтъра.
10. Разкачете помпата от нейната скоба.
11. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.