Pompa de combustibil și presiunea combustibilului (Mazda Capella GE)

Un kit de testare pentru majoritatea sistemelor de alimentare cu combustibil

Verificare generală

1. Verificați dacă există suficient combustibil în rezervorul de combustibil.

2. Verificați dacă pompa de combustibil funcționează. Porniți contactul și ascultați șurubul de umplere al rezervorului de combustibil, ar trebui să auziți un scurt bâzâit. Dacă pompa nu funcționează, verificați circuitul electric al pompei.



3. La modelele Probe, verificați mai întâi comutatorul de întârziere situat în portbagaj.

Verificarea presiunii

1. Deconectați mecanismul de operare al sistemului de pilot automat.



2. Conectați manometrul la furtunul care iese de la filtrul de combustibil (Modele cu 4 cilindri) sau între conductele de combustibil.

3. Porniți contactul (motorul nu funcționează, sistemul de aer condiționat este oprit). Pompa de combustibil ar trebui să pornească timp de aproximativ două secunde. Presiunea din sistem ar trebui să crească și să rămână la un anumit nivel.



4. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală. Înregistrați citirile contorului și comparați-le cu specificațiile. Deconectați furtunul de vacuum de la regulatorul de presiune a combustibilului – presiunea ar trebui să crească imediat. Dacă obțineți toate rezultatele necesare, atunci sistemul funcționează corect.



5. Dacă presiunea din sistem nu crește după deconectarea furtunului de vid, măriți vidul din regulatorul de presiune conectând la acesta o pompă de vid. Dacă presiunea combustibilului a scăzut, atunci vidul nu este furnizat regulatorului prin furtunul de vid. Dacă presiunea nu scade, înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului.





6. Dacă presiunea combustibilului nu îndeplinește cerințele tehnice:

• a) Presiunea este prea mare. Verificați dacă regulatorul de presiune a combustibilului este alimentat cu vid. Dacă există vacuum, verificați dacă furtunul sau conducta de retur al combustibilului sunt înfundate. Dacă furtunul nu este înfundat sau ciupit, înlocuiți regulatorul. b) Presiunea este prea mică. Înlocuiți filtrul de combustibil. Dacă presiunea nu crește, porniți motorul și închideți furtunul de retur al combustibilului. Dacă presiunea crește peste 47 psi, înlocuiți regulatorul.
• c) Dacă presiunea este încă scăzută, verificați dacă injectorul sau injectoarele prezintă scurgeri. Verificați dacă pompa de combustibil funcționează corect.

Verificarea circuitului electric al pompei de combustibil

1. Dacă pompa nu funcționează, verificați siguranța acesteia din cutia de siguranțe. Înlocuiți siguranța dacă este necesar.

Modele 1993-1997

2. Dacă pompa tot nu funcționează, scoateți capacul unității de transmisie a semnalului situată în compartimentul motorului și scurtcircuitați contactele pompei de combustibil și ale mărunțirii cu un jumper. Pompa de combustibil ar trebui să înceapă să funcționeze.

Modele din 1998

3. Dacă pompa tot nu funcționează, scoateți releul pompei din cutia releului. Scurtcircuitați contactele 30 și 87 ale prizei releului cu un jumper.

Toate modelele

4. Dacă pompa nu pornește, verificați dacă există tensiune la bornele pompei și dacă există un circuit deschis în circuitul de împământare al pompei. Dacă testul arată rezultate pozitive, înlocuiți pompa.

Demontare și instalare

1. Deconectați cablul negativ al bateriei.

2. Eliberați presiunea din sistem.

3. Scoateți rezervorul de combustibil.

4. Deconectați firele și conductele de combustibil de la pompă.



5. Scoateți inelul de fixare al pompei.



6. Scoateți pompa din rezervorul de combustibil.



7. Slăbiți clemele furtunului și deconectați-l de la pompă.





8. Deconectați conectorul de la pompa de combustibil.



9. Scoateți inelul de reținere și filtrul.

10. Deconectați pompa de la suportul său.

11. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.