Kit de testare pentru majoritatea sistemelor de combustibil
Verificare generală
1. Verificați dacă există suficient combustibil în rezervorul de combustibil.
2. Verificați dacă pompa de combustibil funcționează. Porniți contactul și ascultați gâtul de umplere cu combustibil, ar trebui să auziți un bâzâit scurt. Dacă pompa nu funcționează, verificați circuitul electric al pompei.
3. La modelele cu sondă, verificați mai întâi comutatorul retarderului situat în portbagaj.
Test sub presiune
1. Deconectați mecanismul de funcționare al sistemului de control al vitezei de croazieră.
2. Conectați un manometru la furtunul care duce de la filtrul de combustibil (Modele cu 4 cilindri) sau între conductele de combustibil.
3. Porniți contactul (motorul nu pornește, aer condiționat oprit). Pompa de combustibil ar trebui să pornească aproximativ două secunde. Presiunea din sistem ar trebui să crească și să rămână la același punct.
4. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală. Înregistrați citirile contorului și comparați-le cu specificațiile. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului - presiunea ar trebui să crească imediat. Dacă obțineți toate rezultatele necesare, atunci sistemul funcționează corect.
5. Dacă, după deconectarea furtunului de vid, presiunea din sistem nu a crescut, creșteți vidul din regulatorul de presiune conectând la acesta o pompă de vid. Dacă presiunea combustibilului a scăzut, atunci vidul nu este furnizat regulatorului prin furtunul de vid. Dacă presiunea nu scade, înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului.
6. Dacă presiunea combustibilului este în afara specificațiilor:
- A) Presiunea este prea mare. Verificați dacă se aplică vid la regulatorul de presiune a combustibilului. Dacă se aplică vid, verificați dacă furtunul sau tubul de retur de combustibil este înfundat. Dacă furtunul nu este înfundat sau îndoit, înlocuiți regulatorul. b) Presiunea este prea scăzută. Înlocuiți filtrul de combustibil. Dacă presiunea nu crește, porniți motorul și închideți furtunul de retur de combustibil. Dacă presiunea crește peste 47 psi, înlocuiți regulatorul.
- V) Dacă presiunea este încă scăzută, verificați dacă injectorul sau injectoarele au scurgeri. Verificați starea pompei de combustibil.
Verificarea circuitului electric al pompei de combustibil
1. Dacă pompa nu funcționează, verificați siguranța acesteia în cutia de siguranțe. Înlocuiți siguranța dacă este necesar.
Modele 1993-1997
2. Dacă pompa tot nu funcționează, scoateți capacul unității de transmisie a semnalului situat în compartimentul motor și scurtcircuitați pompa de combustibil și contactele de masă cu un jumper. Pompa de combustibil ar trebui să funcționeze.
Modele din 1998
3. Dacă pompa tot nu funcționează, scoateți releul pompei din cutia releului. Conectați un jumper la contactele 30 și 87 ale mufei releului.
Toate modelele
4. Dacă pompa nu pornește, verificați dacă există tensiune la bornele pompei și dacă există un circuit întrerupt în circuitul de masă al pompei. Dacă testul este pozitiv, înlocuiți pompa.
Demontare și instalare
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Eliberați presiunea din sistem.
3. Scoateți rezervorul de combustibil.
4. Deconectați firele și conductele de combustibil de la pompă.
5. Scoateți inelul de reținere a pompei.
6. Scoateți pompa din rezervorul de combustibil.
7. Slăbiți clemele de furtun și deconectați-le de la pompă.
8. Deconectați conectorul de la pompa de combustibil.
9. Scoateți inelul de reținere și filtrul.
10. Detașați pompa de suportul acesteia.
11. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.