Pompa olejowa
Wewnętrzna pompa olejowa typu zębatego jest napędzana przez wał korbowy. Obudowa pompy oleju służy również jako przednia pokrywa bloku cylindrów.
Ciśnienie oleju w układzie przy prędkości wału korbowego 3000 obr / min, kgf / cm2: 3,5-4,5.
Szczelina między wierzchołkami zębów koła zębatego, mm:
- nominalna: 0,02-0,16;
- maksymalne dopuszczalne zużycie: 0,20.
Prześwit między napędzanym kołem zębatym a ściankami obudowy pompy olejowej, mm:
- nominalna: 0,09-0,18;
- maksymalne dopuszczalne zużycie: 0,22.
Luz osiowy kół zębatych, mm:
- nominalna: 0,03-0,11;
- maksymalne dopuszczalne zużycie: 0,14.
Czujnik ciśnienia oleju
Ciśnienie aktywacji czujnika, nie mniej niż, kg/cm2: 0,3.
Filtr oleju
Filtr oleju z wymiennym elementem filtrującym i wbudowanym zaworem obejściowym.
Marka: Tokio Roki Co.
Olej silnikowy
Pojemność układu smarowania, l:
- silniki B3, B5 i B6: 3,4 (w tym 0,4 l w filtrze oleju);
- Silnik B6 EGI: 3.6 (w tym 0,4 l w filtrze oleju).
Zastosowany olej: SAE 20 W 40 lub 20 W 50; API SD, SE lub SF.
Częstotliwość wymiany oleju: co 7500 km (co 5000 km dla pojazdów z silnikiem z turbodoładowaniem).
Częstotliwość wymiany filtra oleju: co 15 000 km (co 10 000 km dla pojazdów z silnikiem z turbodoładowaniem).