Оглавление: Снятие ⇓ Установка ⇓
Снятие
1. Поднимите автомобиль и установите его на подпорки. Снимите трансмиссию (см. главу 7).
2. На модели с механической трансмиссией снимите корзину сцепления и фрикционный диск (см. главу 8). Сейчас самое время проверить, а если нужно, то и заменить диск сцепления и выжимной подшипник.
3. Пометьте краской или керненром положение маховика относительно задней стенки двигателя для облегчения дальнейшей установки (рис. 14.3).
4. Выверните болты крепления маховика к коленчатому валу (см. рис. 14.3). Если вал при этом вращается, застопорите маховик, вставив прочную отвертку в зубчатый венец маховика.
Примечание. Не вращайте коленчатый вал после снятия маховика, поскольку при этом будет нарушено их взаимное положение. Если Вам надо будет повернуть вал или снять его, то нанесите метки кернером на маховик и на торец вала рядом с одним из болтовых отверстий.
5. Снимите маховик с вала. На моделях с автоматической трансмиссией снимите также прижимное кольцо и переходник позади планшайбы. Запомните, какой стороной установлены эти детали, чтобы не испытывать трудностей при сборке. Учтите: маховик тяжелый - поддерживайте его, когда будете отворачивать последний болт. Будьте осторожны зубчатый венец маховика может иметь острие кромки - наденьте рабочие рукавицы.
6. Смойте с маховика грязь и масло. Осмотрите его поверхность на наличие трещин и сломанных зубьев венца. Положите маховик на ровную площадку и проверьте его на наличие коробления (для этого приложите его к поверхности ребра стальной линейки). Небольшое коробление можно устранить шлифованием в механической мастерской.
(Текст взят с интернет-площадки: «MAZbook.ru»)
7. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности маховика (планшайбы) и коленчатого вала. Если задняя манжета двигателя протекает, замените ее до установки маховика (см. параграф 15).
Установка
8. Прогоните метчиком болтовые отверстия в торце вале. Удалите из них грязь и остатки резьбового уплотнителя. Очистите также и болты.
Примечание. Если не удается полностью удалить с болта резьбовой уплотнитель, замените болт. Наносить уплотнитель на новые болты не следует.
9. На модели с механической трансмиссией установите на маховик узел сцепления. На модели с автоматической трансмиссией установите переходник, планшайбу и прижимное кольцо. Выставите маховик по меткам, сделанным перед разборкой. Нанесите на старые болты резьбовой уплотнитель (на новые болты наносить его не нужно).
10. Застопорите маховик, вставив в зубчатый венец прочную отвертку. Вверните и затяните болты крепления маховике постепенно, в три-четыре прохода, в крестообразной последовательности до достижения требуемого момента затяжки.
11. Остальная сборке выполняется в последовательности, противоположной разборке.