Сензор за съотношението въздух/гориво (Mazda CX-5 KE)

Премахване и монтиране на сензора за смес въздух-гориво

Внимание.

• Горещ двигател и компоненти на изпускателната система могат да причинят различни изгаряния. Изключете двигателя и изчакайте, докато се охладят, преди да отстраните компонентите на изпускателната система.
• Избягвайте контакт със запалими предмети (например електрическа лента) с изпускателен колектор и ауспух.

Забележка:

• Ако спреят за тест за течове навлезе в отвора за въздушния поток на сензора за съотношението въздух-гориво, това може да причини неизправност на сензора за съотношението въздух-гориво.
• Когато отстранявате сензора за съотношението въздух-гориво, увийте парцал около дъното на сензора, за да предотвратите навлизането на спрей в отвора за въздушен поток.

1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.

2. Отстранете декоративния капак на двигателя.

3. Разкачете съединителя на сензора за съотношението въздух-гориво.



4. Отстранете скобата от топлинния щит.





5. Отстранете кабелния сноп от клеми A и B на електрическото окабеляване.



6. Отстранете сензора за съотношението въздух-гориво с помощта на специален инструмент.



7. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.

Забележка: Закрепете електрическото окабеляване в скоба А, като поставите термосвиваема втулка върху нея.

Забележка: Закрепете кабелните скоби така, че да са от двете страни на клема B.

Проверка на сензора за съотношението въздух-гориво

1. Свържете устройството M-MD8 към диагностичния конектор DLC-2.

2. Включете запалването (двигателят е включен).

3. Загрейте двигателя до работна температура.

4. Покажете следните параметри на M-MDS устройството:

• V88 (скорост на автомобила)
• RPM (скорост на двигателя)
• 02511 (изходен ток на датчика за съотношението въздух/гориво)

5. Карайте колата, като намалите оборотите на двигателя, като отпуснете педала докрай при скорост на въртене от 3000 об/мин или повече.

6. Уверете се, че изходният ток на сензора за съотношението въздух-гориво (02811 според устройството M-MD8) е поне 0,25 mA, както е показано на фигурата. Ако получените стойности не отговарят на стандарта, сменете сензора въздух-гориво с нов.

Проверка на отоплението на сензора за смес въздух-гориво

Внимание. Горещ двигател и компоненти на изпускателната система могат да причинят различни изгаряния. Изключете двигателя и изчакайте, докато се охладят, преди да отстраните компонентите на изпускателната система.

Оригиналният текст може да бъде намерен на [www.mazbook.ru]

1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.

2. Разкачете съединителя на сензора за съотношението въздух-гориво.

3. Измерете съпротивлението между клеми A и E на сензора за въздушно-горивна смес.

Забележка: Съпротивление на нагряване на датчика за съотношението въздух-гориво: 1-10 Ohm (при нормална температура).