Senzor raport aer/combustibil (Mazda CX-5KE)

Demontare și instalare senzorului de amestec aer-combustibil

Atenţie.

• Un motor fierbinte și componentele sistemului de evacuare pot provoca diverse arsuri. Opriți motorul și așteptați până se răcesc înainte de a scoate componentele sistemului de evacuare.
• Evitați contactul cu obiecte inflamabile (de exemplu, bandă electrică) cu colector de evacuare si toba de eșapament.

Nota:

• Dacă spray-ul de testare a scurgerilor intră în orificiul de flux de aer al senzorului de raport aer-combustibil, poate cauza funcționarea defectuoasă a senzorului de raport aer-combustibil.
• Când scoateți senzorul de raport aer-combustibil, înfășurați o cârpă în partea de jos a senzorului pentru a preveni pătrunderea spray-ului în orificiul pentru fluxul de aer.

1. Deconectați borna negativă a bateriei.

2. Scoateți capacul decorativ al motorului.

3. Deconectați conectorul senzorului raportului aer-combustibil.



4. Scoateți clema de pe scutul termic.





5. Scoateți cablajul de la bornele A și B ale cablurilor electrice.

Pentru detalii, consultați site-ul web [Mazbook]



6. Scoateți senzorul raportului aer-combustibil folosind o unealtă specială.



7. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Notă: Asigurați cablurile electrice în clema A prin plasarea unui manșon termocontractabil pe acesta.

Notă: Fixați clemele de cablare astfel încât să fie pe ambele părți ale bornei B.

Verificarea senzorului raportului aer-combustibil

1. Conectați dispozitivul M-MD8 la conectorul de diagnosticare DLC-2.

2. Porniți contactul (motorul este pornit).

3. Încălziți motorul la temperatura de funcționare.

4. Afișați următorii parametri pe dispozitivul M-MDS:

• V88 (viteza masinii)
• RPM (turația motorului)
• 02511 (curent de ieșire al senzorului de raport aer/combustibil)

5. Conduceți mașina, reducând turația motorului eliberând complet pedala de la o viteză de rotație de 3000 rpm sau mai mult.

6. Asigurați-vă că curentul de ieșire al senzorului raportului aer-combustibil (02811 conform dispozitivului M-MD8) este de cel puțin 0,25 mA, așa cum se arată în figură. Dacă valorile obținute nu corespund standardului, înlocuiți senzorul aer-combustibil cu unul nou.

Verificarea încălzirii senzorului de amestec aer-combustibil

Atenţie. Un motor fierbinte și componentele sistemului de evacuare pot provoca diverse arsuri. Opriți motorul și așteptați până se răcesc înainte de a scoate componentele sistemului de evacuare.

1. Deconectați borna negativă a bateriei.

2. Deconectați conectorul senzorului raportului aer-combustibil.

3. Măsurați rezistența dintre bornele A și E ale senzorului de amestec aer-combustibil.

Notă: Rezistența la încălzire a senzorului de raport aer-combustibil: 1-10 Ohm (la temperatura normala).