Czujnik stosunku powietrza do paliwa (Mazda CX-5KE)

Wyjmowanie i instalacja czujnika mieszanki paliwowo-powietrznej

Uwaga.

• Gorący silnik i elementy układu wydechowego mogą powodować różne oparzenia. Przed wymontowaniem elementów układu wydechowego wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygnie.
• Unikaj kontaktu z przedmiotami łatwopalnymi (na przykład taśma elektryczna) z kolektorem wydechowym i tłumikiem.

Notatka:

• Jeśli spray do sprawdzania szczelności dostanie się do otworu przepływu powietrza czujnika stosunku powietrza do paliwa, może to spowodować nieprawidłowe działanie czujnika stosunku powietrza do paliwa.
• Podczas demontażu czujnika stosunku powietrza do paliwa owinąć dolną część czujnika szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się cieczy do otworu przepływu powietrza.

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.

3. Odłącz złącze czujnika stosunku powietrza do paliwa.



4. Zdejmij zacisk z osłony termicznej.





5. Wyjmij wiązkę przewodów z zacisków A i B przewodów elektrycznych.



6. Wymontuj czujnik stosunku powietrza do paliwa za pomocą specjalnego narzędzia.



7. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Uwaga: Zabezpiecz przewody elektryczne w zacisku A, zakładając na niego koszulkę termokurczliwą.

Uwaga: Zamocuj zaciski przewodów tak, aby znajdowały się po obu stronach zacisku B.

Sprawdzanie czujnika stosunku powietrza do paliwa

1. Podłącz urządzenie M-MD8 do złącza diagnostycznego DLC-2.

2. Włącz zapłon (silnik jest włączony).

3. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej.

4. Wyświetl następujące parametry na urządzeniu M-MDS:

• V88 (prędkość samochodu)
• RPM (prędkość silnika)
• 02511 (prąd wyjściowy czujnika stosunku powietrza do paliwa)

5. Jedź samochodem, zmniejszając prędkość obrotową silnika, całkowicie zwalniając pedał od prędkości obrotowej 3000 obr./min i większej.

6. Upewnij się, że prąd wyjściowy czujnika stosunku powietrza do paliwa (02811 zgodnie z urządzeniem M-MD8) wynosi co najmniej 0,25 mA, jak pokazano na rysunku. Jeżeli uzyskane wartości nie odpowiadają normie należy wymienić czujnik powietrza-paliwa na nowy.

Sprawdzenie nagrzania czujnika mieszanki paliwowo-powietrznej

Uwaga. Gorący silnik i elementy układu wydechowego mogą powodować różne oparzenia. Przed wymontowaniem elementów układu wydechowego wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygnie.

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Odłącz złącze czujnika stosunku powietrza do paliwa.

3. Zmierz rezystancję między zaciskami A i E czujnika mieszanki paliwowo-powietrznej.

Uwaga: Oporność nagrzewania czujnika stosunku powietrza do paliwa: 1–10 omów (w normalnej temperaturze).