Увага! Пры ўсталёўцы дадатковага абсталявання варта праверыць, ці дастаткова магутнасці ранейшага генератара, пры неабходнасці ўсталяваць больш магутны генератар і батарэю. Генератар прыводзіцца ў рух ад коленвала праз клінавы рамень. У дызельнага рухавіка на вале генератара дадаткова ўсталяваны вакуумная помпа тармазнога ўзмацняльніка. Ротар генератара з абмоткай узрушанасці круціцца ўсярэдзіне нерухомай абмоткі статара з лікам абарачэнняў, удвая які перавышае лік абарачэнняў коленвала. Па вугальных шчотках і кантактных кольцах працякае ток узрушанасці праз абмотку ўзрушанасці. Пры гэтым ствараецца магнітнае поле.
Становішча магнітнага поля па стаўленні да абмоткі статара стала змяняецца, паводле з паваротам ротара. Дзякуючы гэтаму ў абмотцы статара выпрацоўваецца пераменны ток.
Бо батарэя можа зараджацца толькі сталым токам, зменны ток пераўтворыцца ў сталы ў выпрамніку на дыёднай плаце. Рэгулятар напругі змяняе ток зарадкі уключэннем і выключэннем току ўзрушанасці, у адпаведнасці са ступенню зарадкі батарэі. Адначасова рэгулятар падтрымлівае напругу батарэі сталым 14 У, незалежна ад ліку абарачэнняў.
Увага! У залежнасці ад тыпу генератар можа быць які вяртаецца элементам, гэта значыць, што пры куплі можа быць залічаны кошт старога генератара, пры гэтым стары генератар здаецца вытворцу.
(Арыгінал артыкула размешчаны на: mazbook)