Зняцце
Зняць каробку перадач.
Адкруціць ніты мацавання (1) (6 шт.) націскнога Дыска счаплення па чарзе на 1-1,5 абарачэння за адзін праход, пакуль націскная кружэлка не вызваліцца. Каб махавік пры адкручванні нітаў не пракручваўся, зафіксаваць яго стрыжнем або адвёрткай.
Увага: Калі ніты адкручваць адразу, то можна пашкодзіць дыяфрагменную спружыну і накіроўвалыя штыфты (2) паміж націскным дыскам і махавіком.
У заключэнне цалкам выкруціць балты. Аб Выняць націскны і кіраваны дыскі счаплення.
Увага: Дыскі пры зняцці не павінны зваліцца, інакш пасля ўсталёўкі могуць з'явіцца рыўкі і абцяжаранае ўключэнне счаплення.
Ачысціць махавік анучай, змочанай у бензіне.
Праверка
Праверыць націскны дыск счаплення на наяўнасць слядоў абгарання і глыбокіх драпін і, пры неабходнасці, замяніць яго.
Праверыць дыяфрагменую спружыну на наяўнасць пашкоджанняў (стрэлкі).
Праверыць злучэнні спружыны паміж націскным дыскам і вечкам на наяўнасць расколін, мацаванне заклёпванняў і трываласць пасадкі. Дыск з пашкоджанымі або аслабленымі заклёпваннямі замяніць.
Праверыць працоўную паверхню націскнога дыска на наяўнасць драпін, слядоў абгарання і зносу. Дыскі, якія маюць увагнутасці глыбінёй да 0,3 мм, можна выкарыстоўваць далей. Праверка вырабляецца з дапамогай лінейкі і плоскіх мацаў.
Праверыць махавік на наяўнасць слядоў перагрэву і выбоін.
(Артыкул абапіраецца на дадзеныя сайта www.MazBook.ru)
Апрацаваць націскны дыск счаплення і махавік самай дробнай наждачнай скуркай.
Замаслены або пашкоджаны вядзёны дыск трэба замяніць.
Вымераць таўшчыню рабочай накладкі кіраванага дыска счаплення з дапамогай штангенцыркуля. Адлегласць да галовак заклёпванняў павінна складаць не менш за 0,3 мм. У адваротным выпадку трэба замяніць кіраваны дыск. Тое ж самае ставіцца і да пашкоджаным накладкам.
У майстэрні можна праверыць кіраваны дыск счаплення на біццё. Бакавое біццё не павінна перавышаць 0,25 мм.
Увага: Гэтая праверка неабходна толькі ў тым выпадку, калі будзе ўсталёўвацца стары вядзёны дыск, а перад гэтым былі недахопы ў працы счаплення.
Праверыць выціскны падшыпнік у корпусе каробкі перадач. На ім не павінна быць бачных слядоў дэфармацый. Правярнуць падшыпнік рукой. Ён не павінен заядаць. Калі падшыпнік шуміць пры выключэнні счаплення, тое яго таксама трэба замяніць.
Ўстаноўка
Увага: Перад усталёўкай новага счаплення трэба змыць ахоўны лак растваральнікам з працоўнай паверхні націскной кружэлкі, а таксама працерці махавік.
Праверыць тры цэнтравальных штыфта на махавік на шчыльнасць пасадкі.
Прыблізна адцэнтраваць вядзёную кружэлку ў сярэдзіне націскной кружэлкі. Аднак лепш рабіць гэта з дапамогай спецыяльнага стрыжня ці старога першаснага вала каробкі перадач.
У спецыялізаваных майстэрнях выкарыстоўваецца спецыяльнае прыстасаванне. Калі вядзёны дыск не адцэнтраваны, то пазней будзе немагчыма ўставіць першасны вал скрынкі перадач.
Усталяваць націскны дыск з адцэнтраваным вядзёным дыскам на адпаведныя ўсталявальныя штыфты махавік.
Уставіць ніты мацавання націскной кружэлкі счаплення і ўкруціць іх ад рукі, а затым зацягваць іх крыж-накрыж па 1-1,5 абарачэння, пакуль націскная кружэлка не прыцягнецца.
Увага: Сачыць за тым, каб націскны дыск пры зацягванні нітаў раўнамерна і без перакосаў прыцягваўся да махавік. Момант зацяжкі нітаў складае 30 Нм.
Выцягнуць цэнтравальны стрыжань.
Калі выкарыстоўвалася, зняць прынаду для фіксацыі махавік.
Ачысціць шлицы першаснага вала скрынкі перадач і злёгку вышмараваць іх змазкай на аснове малібдэна. Не выкарыстоўваць занадта шмат змазкі, інакш яна выцісне на працоўныя паверхні счаплення, што прывядзе да' прабуксоўцы счаплення.
Устанавіць каробку перадач.