Зняття
Зняти коробку передач.
Відкрутити болти кріплення (1) (6 шт.) натискного Диска зчеплення по черзі на 1-1,5 обороти за один прохід, доки натискний диск не звільниться. Щоб маховик при відкручуванні болтів не прокручувався, зафіксувати його стрижнем або викруткою.
Увага: Якщо болти відкручувати відразу, можна пошкодити діафрагмову пружину і напрямні штифти (2) між натискним диском і маховиком.
На закінчення повністю викрутити болти. Про Вийняти натискний та керований диски зчеплення.
Увага: Диски при знятті не повинні впасти, інакше після встановлення можуть з'явитися ривки та утруднене увімкнення зчеплення.
Очистити маховик ганчіркою, змоченою в бензині.
Перевірка
Перевірити натискний диск зчеплення на наявність слідів обгорання та глибоких подряпин і, при необхідності, замінити його.
Перевірити діафрагмову пружину на наявність пошкоджень (стрілки).
Перевірити з'єднання пружини між натискним диском та кришкою на наявність тріщин, кріплення заклепок та міцність посадки. Диск із пошкодженими або ослабленими заклепками замінити.
Перевірити робочу поверхню натискного диска на наявність подряпин, слідів обгорання і зносу. Диски, які мають угнутості глибиною до 0,3 мм, можна використовувати далі. Перевірка проводиться за допомогою лінійки і плоских щупів.
Перевірити маховик на наявність слідів перегріву та вибоїн.
Обробити натискний диск зчеплення та маховик найдрібнішою наждачною шкіркою.
Замаслений або пошкоджений ведений диск слід замінити.
Виміряти товщину робочої накладки веденого диска зчеплення за допомогою штангенциркуля. Відстань до головок заклепок повинна становити щонайменше 0,3 мм. В іншому випадку потрібно замінити диск. Те саме стосується і пошкоджених накладок.
У майстерні можна перевірити ведений диск зчеплення на биття. Бічні биття не повинно перевищувати 0,25 мм.
Увага: Ця перевірка необхідна тільки в тому випадку, якщо встановлюватиметься старий диск, а перед цим були недоліки в роботі зчеплення.
Перевірити вичавний підшипник у корпусі коробки передач. На ньому повинно бути видимих слідів деформацій. Перевернути підшипник рукою. Він не повинен заїдати. Якщо підшипник шумить при вимиканні зчеплення, його теж потрібно замінити.
Встановлення
Увага: Перед встановленням нового зчеплення потрібно змити захисний лак розчинником із робочої поверхні натискного диска, а також протерти маховик.
Перевірити три центруючі штифти на маховику на щільність посадки.
Першоджерелом є веб-сайт [MAZBOOK]
Приблизно відцентрувати ведений диск у середині диска. Однак краще робити це за допомогою спеціального стрижня або старого первинного валу коробки.
У спеціалізованих майстернях використовується спеціальний пристрій. Якщо ведений диск не відцентрований, пізніше буде неможливо вставити первинний вал коробки передач.
Встановити натискний диск із відцентрованим веденим диском на відповідні настановні штифти маховика.
Вставити болти кріплення натискного диска зчеплення і вкрутити їх від руки, а потім затягувати їх хрест-навхрест по 1-1,5 обороту, доки натискний диск не притягнеться.
Увага: Слідкуйте за тим, щоб натискний диск при затягуванні болтів рівномірно і без перекосів притягувався до маховика. Момент затягування болтів становить 30 Нм.
Витягнути центруючий стрижень.
Якщо використовувалося, зняти пристрій для фіксації маховика.
Очистити шліци первинного валу коробки і злегка змастити їх мастилом на основі молібдену. Не використовувати занадто багато мастила, інакше вона видавиться на робочі поверхні зчеплення, що призведе до пробуксування зчеплення.
Встановіть коробку передач.