A katalizátor egy kerámia méhsejt elemből (3) áll, amely a rögzítés védőrétegén belül helyezkedik el. A rögzítőrétegen nemesfémek sói vannak, amelyek biztosítják az átalakulási folyamatot. A házban (1) a katalizátort egy szigetelő védőréteg (2) segítségével rögzítik, amely a hőtágulást is kompenzálja.
Benzinmotorok
Az elektronikus befecskendező rendszer és a lambda szonda együttes munkájának köszönhetően az égetéshez szükséges üzemanyag adagokat pontosan adagolják, így a katalizátor csökkenteni tudja a mérgező csavargok koncentrációját. A lambda szonda a kipufogócsőben található a katalizátor előtt, és a kipufogógáz áramlása körbevezeti. A lambda szonda egy elektromos mérőérzékelő, amely az elektromos feszültség oszcillálásával meghatározza a kipufogógázok maradék oxigéntartalmát, és lehetővé teszi a levegő-üzemanyag keverék összetételének korrekcióját. A másodperc töredéke alatt a lambda szonda el tudja küldeni a megfelelő jelet a befecskendező rendszer vezérlőegységének, és ennek köszönhetően beáll az üzemanyag és a levegő aránya. Ez egyrészt szükséges, mert munkakörülmények (üresjárat, teljes terhelés) folyamatosan változnak, de a katalizátor optimális utóégetése csak akkor következik be, ha a kipufogógáz elegendő mennyiségű benzint tartalmaz.
Ahhoz, hogy az utóégetés egyáltalán meginduljon a katalizátorban 300-800°C hőmérsékleten, több oxigénnek kell lennie a levegő-üzemanyag keverékben, mint amennyi a tiszta égéshez szükséges.
Az eredeti szöveg a következő címen jelent meg:: www.MAZbook.ru
Az alkalmazott katalizátor egy úgynevezett 3 fokozatú katalizátor. Ez azt jelenti, hogy a lambda szabályozásnak köszönhetően ez a katalizátor egyszerre oxidálja a szén-monoxidot (CO) és a szénhidrogéneket (CH), valamint csökkenti a nitrogén-oxid (NOx) koncentrációját.
Katalizátor dízelmotorokhoz
A dízelmotoros járműveknél a katalizátor alapkivitelben van beépítve. Ebben az esetben azonban a levegő-üzemanyag keverék nem korrigálódik. A katalizátor azonban észrevehetően alacsonyabb szintre csökkenti a mérgező szén-monoxid- és szénhidrogén-kibocsátást, mint a szabályozott katalizátorral rendelkező benzinmotoroké. Ezenkívül csökken a dízelmotor működéséből származó jellegzetes zaj.
Kipufogógáz-visszavezető rendszer
A már a katalizátor előtt lévő nitrogén-oxidok koncentrációjának alacsony szinten tartása érdekében kipufogógáz-visszavezető rendszer van beépítve. A kipufogógáz-visszavezetés, a motor működési módjától függően, egy szabályozott szelepen keresztül visszavezeti a kipufogógázok bizonyos mennyiségét a motorba belépő légáramba. Emiatt az égési hőmérséklet csökken. Minél alacsonyabb, annál kevésbé képződnek mérgező nitrogén-oxidok a kipufogógázokban.