Cuprins: Motoare pe benzină ⇓ Catalizator pentru motoare diesel ⇓ Sistem de recirculare a gazelor de…⇓
Toate motoarele sunt echipate cu un catalizator pentru purificarea gazelor de eșapament.
Catalizatorul constă dintr-un element ceramic de tip fagure (3), care se află în interiorul stratului protector al dispozitivului de fixare. Pe stratul de prindere se află săruri de metale nobile, care asigură procesul de transformare. În carcasă (1), catalizatorul este fixat folosind un strat protector izolator (2), care compensează, de asemenea, dilatarea termică.
Motoare pe benzină
Datorită lucrului în comun a sistemului de injecție electronică și a sondei lambda, porțiunile de combustibil pentru ardere sunt dozate cu precizie, astfel încât catalizatorul să poată reduce concentrația de substanțe toxice. Sonda lambda este situată în conducta de evacuare în fața catalizatorului și este condusă de fluxul de gaze de eșapament. O sondă lambda este un senzor electric de măsurare care determină conținutul de oxigen rezidual din gazele de evacuare prin oscilarea tensiunii electrice și face posibilă corectarea compoziției amestecului aer-combustibil. Într-o fracțiune de secundă, sonda lambda poate trimite semnalul corespunzător către unitatea de control a sistemului de injecție și, datorită acesteia, se reglează raportul dintre combustibil și aer. Pe de o parte, acest lucru este necesar, deoarece conditiile de munca (inactiv, încărcare completă) sunt în continuă schimbare, dar, pe de altă parte, post-arderea optimă în catalizator are loc numai atunci când gazul de evacuare conține o cantitate suficientă de benzină.
Pentru ca post-arderea să înceapă deloc în catalizator la temperaturi de la 300 la 800°C, trebuie să existe mai mult oxigen în amestecul aer-combustibil decât este necesar pentru arderea curată.
Catalizatorul utilizat este un așa-numit catalizator în 3 etape. Aceasta înseamnă că, datorită reglării lambda, acest catalizator oxidează simultan monoxidul de carbon (CO) și hidrocarburile (CH), precum și reduce concentrația de oxid de azot (NOx).
Catalizator pentru motoare diesel
Pentru vehiculele cu motoare diesel, catalizatorul este instalat standard. Cu toate acestea, în acest caz, amestecul aer-combustibil nu este corectat. Catalizatorul, cu toate acestea, reduce emisiile toxice de monoxid de carbon și hidrocarburi la niveluri care sunt vizibil mai mici decât cele ale motoarelor pe benzină cu catalizatori controlați. În plus, zgomotul caracteristic de la funcționarea unui motor diesel este redus.
Sistem de recirculare a gazelor de esapament
Este instalat un sistem de recirculare a gazelor de eșapament pentru a menține concentrația de oxizi de azot deja în fața catalizatorului la un nivel scăzut. Recircularea gazelor de eșapament, în funcție de modul de funcționare al motorului, direcționează o anumită cantitate de gaze de eșapament înapoi în fluxul de aer care intră în motor printr-o supapă controlată. Din această cauză, temperatura de ardere scade. Cu cât este mai scăzută, cu atât se formează oxizi de azot mai puțin toxici în gazele de eșapament.
Textul integral se află pe site-ul web [MAZBOOK.RU]