Motoare pe benzină
Asigurați-vă că utilizați numai benzină fără plumb.
Pornirea unui motor cald prin accelerarea vehiculului sau remorcarea acestuia nu este permisă. Utilizați o baterie auxiliară. Combustibilul nears poate face ca convertorul catalitic să se supraîncălzească și să se defecteze dacă arde.
Dacă pornirea este dificilă, nu porniți demarorul mult timp. La pornirea motorului cu demaror, combustibilul este injectat constant. Cauza pornirii dificile ar trebui găsită și corectată.
Nu conduceți până când rezervorul de combustibil este complet gol.
Dacă apare o aprindere greșită, evitați turațiile mari ale motorului și eliminați cauza defecțiunii.
Folosiți numai bujii recomandate.
Testați scânteia doar cu bujia scoasă, în timp ce dezactivați sistemul de injecție de combustibil prin demontarea releului pompei de combustibil.
Nu este permisă compararea cilindrilor (verificarea soldului) prin oprirea contactului unui cilindru. Când aprinderea unui cilindru individual este oprită (de asemenea cu instrument de diagnosticare) combustibilul nears va intra în convertorul catalitic.
Motoare pe benzină și diesel
Nu parcați vehiculul peste iarbă uscată sau frunziș. Sistemul de evacuare de lângă convertorul catalitic se încălzește foarte mult, iar după oprirea motorului, căldura continuă să se disipeze.
Nu aplicați protecție de sub caroserie pe piesele sistemului de evacuare.
Scuturile termice de evacuare nu trebuie înlocuite.
Când turnați sau completați ulei de motor, acordați o atenție deosebită pentru a vă asigura că nivelul uleiului de pe joja nu depășește niciodată marcajul maxim. Excesul de ulei din cauza arderii incomplete intră în catalizator și poate deteriora stratul de metal nobil sau chiar poate dezactiva catalizatorul.