Spis treści: Sprawdzenie łożyska oporowego…⇓ Sprawdzanie kosza sprzęgłowego ⇓ Sprawdzanie tarczy sprzęgła ⇓ Sprawdzanie łożyska prowadzącego ⇓ Kontrola koła zamachowego ⇓
Sprawdzenie łożyska oporowego sprzęgła
Uwaga. Do czyszczenia łożyska oporowego sprzęgła nie używaj środków czyszczących ani parowych, ponieważ łożysko jest wypełnione smarem.
1. Ściskając łożysko oporowe z obu stron, obróć je i sprawdź, czy nie ma klinowania, nadmiernego oporu i obcych dźwięków.
2. W przypadku wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości należy wymienić łożysko oporowe sprzęgła na nowe.
Sprawdzanie kosza sprzęgłowego
1. Wymontuj kosz sprzęgła.
2. Aby sprawdzić kosz sprzęgłowy, wykonaj następujące czynności:
Zmierzyć zużycie łopatek sprężyny talerzowej. Jeśli zmierzona wartość przekracza 0,6 mm, wymienić kosz sprzęgłowy.
Zmierz płaskość płyty dociskowej za pomocą linijki i zestawu szczelinomierzy. Szczelina pomiędzy powierzchnią tarczy dociskowej a prostą krawędzią nie powinna przekraczać 0,3 mm.
Sprawdź nierówną wysokość łopatek sprężyny talerzowej. Aby to zrobić, zamontuj kosz sprzęgła i umieść czujnik zegarowy na bloku cylindrów, jak pokazano na rysunku. Obracając kołem zamachowym, sprawdź rozbieżność wysokości łopatek sprężyny talerzowej. Różnica wysokości łopatek sprężyny talerzowej nie powinna przekraczać 0,1 mm.
Sprawdzanie tarczy sprzęgła
1. Sprawdź powierzchnię okładzin ciernych pod kątem przebarwień i obecności smaru.
2. Sprawdź zużycie sprężyn skrętnych i poluzowanie nitów okładzin ciernych.
3. Za pomocą suwmiarki zmierz głębokość nitów w okładzinach ciernych tarczy sprzęgła. Jeżeli zmierzona głębokość nitu jest mniejsza niż 0,3 mm, należy wymienić tarczę sprzęgła na nową.
4. Za pomocą czujnika zegarowego zmierzyć bicie tarczy sprzęgła. Jeżeli zmierzona wartość przekracza 0,7 mm, należy wymienić tarczę sprzęgła na nową.
Sprawdzanie łożyska prowadzącego
Nie wyjmując łożyska prowadzącego, obróć je palcem, dociskając w kierunku osiowym. Jeżeli zostaną stwierdzone jakiekolwiek wady (zagłuszanie, obecność obcych dźwięków itp.) wymień łożysko prowadzące na nowe.
Kontrola koła zamachowego
1. Wymontuj koło zamachowe.
2. Wykonaj następujące procedury, aby sprawdzić koło zamachowe:
Sprawdź powierzchnię styku koła zamachowego/sprzęgła pod kątem zadrapań, wgnieceń i przebarwień. Drobne rysy i przebarwienia można usunąć papierem ściernym.
Sprawdź koło koronowe koła zamachowego pod kątem uszkodzeń i zużycia.
Sprawdź bicie powierzchni styku koła zamachowego z tarczą sprzęgła. W tym celu należy umieścić czujnik zegarowy na zamontowanym kole zamachowym, jak pokazano na rysunku, i obracając koło zamachowe zmierzyć wartość bicia. Maksymalna dopuszczalna wartość bicia koła zamachowego: 0,1 mm.
W przypadku stwierdzenia nieodwracalnych usterek należy wymienić koło zamachowe na nowe.