MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu agent frigorific (Mazda BT-50 (1))

  • Principală
  • Mazda
  • BT-50 J97M (2006-2011)
  • Caroseria
  • Incalzire si aer conditionat
  • Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu agent frigorific
0
Respectați întotdeauna măsurile de siguranță atunci când lucrați cu agent frigorific.

1. Nu lucrați cu agent frigorific în interior sau lângă o flacără deschisă.

2. Purtați întotdeauna ochelari de protecție.

3. Aveți grijă să nu vă introduceți agentul frigorific în ochi sau piele.

În caz de înfrângere:
  • a) Nu frecați zona arsă.
  • b) Clătiți zona arsă cu multă apă rece și ungeți pielea cu vaselină.
  • c) Nu încercați să vă tratați, contactați imediat o unitate medicală.

4. Nu încălziți și nu ardeți buteliile de agent frigorific.

5. Nu scăpați cilindrii și nu le expuneți la șocuri.

6. Nu porniți compresorul fără suficient agent frigorific. Lipsa agentului frigorific duce la o lubrifiere insuficientă a compresorului, ceea ce poate duce la defectarea acestuia.

7. Nu deschideți supapa de înaltă presiune de pe blocul manometrului în timp ce compresorul funcționează. Dacă supapa de înaltă presiune este deschisă, direcția fluxului de agent frigorific se va schimba, provocând defecțiunea compresorului.

8. Nu deschideți supapa de înaltă presiune de pe blocul manometrului în timp ce motorul funcționează. O supapă deschisă va provoca o presiune ridicată, ceea ce poate provoca explozia cilindrilor și poate cauza vătămări grave.

9. Nu supraîncărcați sistemul. Excesul de agent frigorific duce la o răcire insuficientă, un consum excesiv de combustibil, supraîncălzirea motorului etc.

10. Utilizați numai agent frigorific HFC-134a (R-134a).

11. Folosiți numai ulei de compresor FD46XG.

Atentie: amestecarea uleiurilor destinate diferitelor sisteme de aer conditionat duce la defectarea compresorului.




12. Utilizați inele O și garnituri concepute numai pentru tipul de agent frigorific utilizat.

13. Aveți grijă când strângeți conexiunile.

Aplicați puțin ulei de compresor pe garniturile de cauciuc ale fitingurilor pentru a facilita strângerea și a preveni scurgerile de agent frigorific.

14. Instalați imediat dopuri la capetele deschise ale furtunurilor și fitingurile pentru a preveni pătrunderea umezelii și a prafului.

15. Dacă apare o scurgere de agent frigorific, ventilați zona înainte de a reîncărca sistemul.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Vladimir Bazhenov
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Mazda BT-50 (1) » Incalzire si aer conditionat
Următorul

Amplasarea componentelor sistemului de aer condiționat, încălzire și…
Verificarea sistemului de aer conditionat — recomandari generale
Unitate de ventilator de incalzire
Unitate de aer condiționat
Unitate de încălzire — demontare și instalare
Compresor — demontare și instalare
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul electronic de… Mazda Familia 6 (1989-1994)
Măsuri de siguranță la demontarea motorului Mazda Capella 3 și 4 (1982-1992)
Măsuri de siguranță la manipularea agentului frigorific Mazda3 BK (2003-2009)
Agent frigorific pentru aer conditionat Mazda6 GG (2002-2008)
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de răcire Mazda CX-5KE (2012-2017)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 12 + 12 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor (diesel)
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de admisie si evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Sistem de tracțiune integrală
  • Cutie de transfer și de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Incalzire si aer conditionat
  • Sistem de securitate SRS
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina 1,3 l
  • Motor pe benzina 1,25/1,4 l
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Injecție de combustibil (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐