Када се грејач пребаци у режим довода топлог ваздуха, контролни вентил грејача у мотору-. Ном одељак отвара довод расхладне течности до радијатора грејача. Радијатор (измењивач топлоте) се налази у кућишту грејача и загрева се врућим расхладним средством. Спољашњи ваздух који му се приближава загрева се грејним плочама радијатора грејача, а затим улази у унутрашњост аутомобила. Електромагнетним вентилом за контролу грејача управља потенциометар, који се налази иза регулатора топлог ваздуха у контролној јединици. Може да обезбеди све позиције од потпуно отворених до потпуно затворених. Када је вентил затворен, расхладна течност тече кроз бајпас канал назад у круг система за хлађење мотора.
Да би се побољшала ефикасност грејача, користи се вентилатор грејача са 4 брзине. Да би вентилатор могао да ради на различитим брзинама, уграђени су отпорници оптерећења. Ако један од отпора поквари, мотор не ради одговарајућом брзином.
Укључивањем циркулације ваздуха може се потпуно затворити довод спољашњег ваздуха. Уз помоћ вентилатора, у овом случају, у кабини ће циркулисати само ваздух из унутрашњости аутомобила. Пригушивач циркулације ваздуха се контролише прекидачем на дугме са лампицом упозорења и погонским мотором.
Филтер за доводни ваздух (за модел Ford КА: додатна опрема) задржава загађиваче у улазном ваздуху, као што су полен, прашина или друге микрочестице.
Као додатна опрема уграђен је систем климатизације. Поправка система климатизације није описана.
Мере предострожности: радове на клима уређају треба обавити у радионици. Ни у ком случају не би требало отварати круг расхладног средства, као Расхладно средство може изазвати промрзлине ако дође у контакт са кожом.