Când încălzitorul este comutat în modul de alimentare cu aer cald, supapa de control a încălzitorului din motor-. compartimentul nominal deschide alimentarea cu lichid de răcire a radiatorului încălzitorului. Radiator (schimbător de căldură) situat în carcasa încălzitorului și încălzit cu lichid de răcire fierbinte. Aerul exterior care ajunge la acesta este încălzit pe plitele de încălzire ale radiatorului de încălzire și apoi intră în interiorul mașinii. Electrovalva de control al încălzitorului este controlată de un potențiometru, care este situat după regulatorul de alimentare cu aer cald din unitatea de comandă. Poate face față tuturor pozițiilor de la complet deschis la complet închis. Când supapa este închisă, lichidul de răcire curge prin bypass înapoi în circuitul de răcire a motorului.
Pentru a crește eficiența încălzitorului, se folosește un ventilator de încălzire în 4 trepte. Pentru ca ventilatorul să funcționeze la viteze diferite, sunt instalate rezistențe de sarcină. Dacă unul dintre rezistențe se defectează, motorul nu funcționează la viteza corespunzătoare.
Prin pornirea circulației aerului, alimentarea cu aer exterior poate fi oprită complet. Cu ajutorul unui ventilator în acest caz, în habitaclu va circula doar aerul din interiorul mașinii. Clapeta de circulație a aerului este controlată de un comutator cu buton cu o lampă de control și un motor de antrenare.
Filtru de aer de alimentare cu aer (pentru modelul Ford KA: echipament suplimentar) captează contaminanții în aerul care intră, cum ar fi polenul, praful sau alte microparticule.
Un aparat de aer condiționat este instalat ca echipament suplimentar. Reparația sistemului de aer condiționat nu este descrisă.
Precauții: lucrările la aparatul de aer condiționat trebuie efectuate într-un atelier. În nici un caz nu trebuie deschis circuitul de agent frigorific, ca agentul frigorific poate provoca degerături dacă intră în contact cu pielea.