Când încălzitorul este comutat în modul de alimentare cu aer cald, supapa de control a încălzitorului din motor-. Compartimentul Nom deschide alimentarea cu lichid de răcire a radiatorului încălzitorului. Radiator (schimbător de căldură) este situat în carcasa încălzitorului și este încălzit cu lichid de răcire fierbinte. Aerul exterior care se apropie de acesta este încălzit de plăcile încălzite ale radiatorului de încălzire și apoi intră în interiorul mașinii. Electrovalva de control al încălzitorului este controlată de un potențiometru, care este situat în spatele regulatorului de aer cald din unitatea de comandă. Poate oferi toate pozițiile de la complet deschis la complet închis. Când supapa este închisă, lichidul de răcire curge prin canalul de bypass înapoi în circuitul sistemului de răcire a motorului.
Pentru a spori eficiența încălzitorului, este utilizat un ventilator de încălzire cu 4 trepte. Pentru a permite ventilatorului să funcționeze la viteze diferite, sunt instalate rezistențe de sarcină. Dacă una dintre rezistențe eșuează, motorul nu funcționează la turația corespunzătoare.
Prin pornirea circulației aerului, alimentarea cu aer exterior poate fi complet închisă. Cu ajutorul unui ventilator, în acest caz, în habitaclu va circula doar aer din interiorul mașinii. Clapeta de circulație a aerului este controlată de un comutator cu buton cu o lampă de avertizare și un motor de antrenare.
Filtru de aer de alimentare (pentru modelul Ford KA: echipament suplimentar) captează contaminanții în aerul care intră, cum ar fi polenul, praful sau alte microparticule.
Un sistem de aer condiționat este instalat ca echipament suplimentar. Reparația sistemului de aer condiționat nu este descrisă.
Măsuri de precauție: lucrările la unitatea de aer condiționat trebuie efectuate într-un atelier. În nici un caz nu trebuie deschis circuitul de agent frigorific, ca Refrigerantul poate provoca degerături dacă intră în contact cu pielea.