Poznámka: tieto vozidlá sú vybavené štartérom s výkonom 2,2 kW.
Skontrolujte auto
1. Skontrolujte, či je batéria úplne nabitá.
2. Otočte kľukovým hriadeľom so štartérom a uistite sa, že štartér funguje rovnomerne, bez akéhokoľvek cudzieho hluku.
3. Pripojte voltmeter a ampérmeter k štartéru, ako je znázornené na obrázku.
4. Zmerajte napätie a prúd počas chodu štartéra.
- Menovité napätie - 11V
- Menovitý prúd - nie viac ako 130 A
Ak napätie alebo prúd nie sú menovité, opravte alebo vymeňte komponenty štartéra.
Odstránenie a inštalácia
1. Demontujte ozdobný panel motora.
2. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Text prevzatý z online platformy (mazbook)
3. Vyberte batériu a priehradku na batériu.
4. Odstráňte zostavu palivového filtra bez odpojenia hadíc a zaveste ju nabok.
5. Posuňte montážnu konzolu škrtiacej klapky na stranu.
6. Odstráňte diely v poradí, v akom sú očíslované na obrázku.
1 - konektor "B",
2 - konektor "S",
3 - štartér.
7. Montáž dielov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Kontrola činnosti štartéra
1. Skontrolujte vťahovacie vinutie trakčného relé.
Pripojte vodič z kladného pólu batérie ku pólu "S" štartéra (A) a vodič zo záporného pólu k puzdru štartéra (uzemnenie), ako je znázornené na obrázku. Uistite sa, že sa ozubené koleso vysunie.
Ak sa hnacie koleso nevysunie, vymeňte zostavu trakčného relé.
2. Skontrolujte, či sa hnacie koleso vracia.
a) Odpojte kábel od svorky "M" štartéra.
b) Pripojte kábel z kladného pólu batérie ku pólu "M" štartéra (A) a kábel zo záporného pólu k puzdru štartéra (uzemnenie), ako je znázornené na obrázku. Vytiahnite hnacie ozubené koleso pomocou plochého skrutkovača a uistite sa, že sa ozubené koleso vrátilo do pôvodnej polohy (zatiahnuté).
V prípade potreby vymeňte štartér.
3. Skontrolujte vôľu hnacieho ozubeného kolesa.
a) Pripojte vodič z kladného pólu batérie ku pólu "S" štartéra (A) a vodič zo záporného pólu k puzdru štartéra (uzemnenie), ako je znázornené na obrázku. Uistite sa, že sa ozubené koleso vysunie.
Pozor: Test nevykonávajte dlhšie ako desať sekúnd, inak sa môže poškodiť štartér.
b) Pri vysunutom hnacom kolese skontrolujte vôľu ozubeného kolesa.
- Menovitá vôľa - 0 mm
V prípade potreby upravte medzeru pomocou nastavovacej podložky (medzi trakčné relé a kryt na strane pohonu).