Uwaga: te pojazdy są wyposażone w rozrusznik o mocy 2,2 kW.
Kontrola pojazdu
1. Upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana.
2. Obróć wał korbowy rozrusznikiem i przekonaj się, że rozrusznik pracuje w regularnych odstępach czasu, bez obcego hałasu.
3. Podłącz woltomierz i amperomierz do rozrusznika, jak pokazano.
4. Zmierz napięcie i prąd podczas pracy rozrusznika.
- Napięcie znamionowe - 11 V
- Prąd znamionowy - nie więcej niż 130 A
Jeśli napięcie lub prąd nie są prawidłowe, napraw lub wymień elementy rozrusznika.
Demontaż i montaż
1. Zdejmij panel poszycia silnika.
2. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
3. Wyjmij baterię i tacę baterii.
4. Wyjmij zespół filtra paliwa bez odłączania przewodów i zawieś go tak, aby nie przeszkadzał.
5. Przesuń wspornik montażowy przepustnicy na bok.
6. Wyjmij części w kolejności, w jakiej są ponumerowane na rysunku.
1 - złącze "W",
2 - złącze "S",
3 - rozrusznik.
7. Montaż detali odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Sprawdzenie działania rozrusznika
1. Sprawdzenie cofającego się uzwojenia przekaźnika trakcji.
Podłącz przewód od dodatniego bieguna akumulatora do "S" rozrusznik (A), a przewód biegnący od zacisku ujemnego do obudowy rozrusznika (masa), jak pokazano na rysunku. Upewnij się, że bieg jest wyłączony.
Jeśli koło napędowe nie wysuwa się, wymień zespół przekaźnika trakcji.
2. Sprawdź, czy zębnik powraca.
A) Odłącz przewód od gniazdka "M" rozrusznik.
B) Podłącz przewód od dodatniego bieguna akumulatora do "M" rozrusznik (A), a przewód biegnący od zacisku ujemnego do obudowy rozrusznika (masa), jak pokazano na rysunku. Wysuń koło zębate za pomocą płaskiego śrubokręta i upewnij się, że koło zębate powróciło do swojego pierwotnego położenia (zaangażować się).
W razie potrzeby wymień rozrusznik.
3. Sprawdź luz koła napędowego.
A) Podłącz przewód od dodatniego bieguna akumulatora do "S" rozrusznik (A), a przewód biegnący od zacisku ujemnego do obudowy rozrusznika (masa), jak pokazano na rysunku. Upewnij się, że bieg jest wyłączony.
Uwaga: Nie testuj dłużej niż dziesięć sekund, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia rozrusznika.
B) Sprawdź luz przekładni, gdy przekładnia napędowa jest wysunięta.
- Luz nominalny - 0 mm
W razie potrzeby wyreguluj luz za pomocą podkładki regulacyjnej (między przekaźnikiem trakcji a osłoną po stronie napędu).