Uwaga: pojazdy te są wyposażone w rozrusznik o mocy 2,2 kW.
Sprawdź w samochodzie
1. Upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana.
2. Obróć wał korbowy za pomocą rozrusznika i upewnij się, że rozrusznik pracuje równomiernie, bez obcych dźwięków.
3. Podłączyć woltomierz i amperomierz do rozrusznika jak pokazano na rysunku.
4. Zmierz napięcie i prąd podczas pracy rozrusznika.
- Napięcie znamionowe - 11 V
- Prąd znamionowy - nie więcej niż 130 A
Jeśli napięcie lub prąd nie są zgodne z wartościami znamionowymi, napraw lub wymień elementy rozrusznika.
Demontaż i montaż
1. Zdemontuj panel poszycia silnika.
2. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
3. Wyjmij baterię i szufladę na baterie.
4. Wymontuj zespół filtra paliwa bez odłączania węży i zawieś go z boku.
5. Przesuń wspornik mocowania przepustnicy na bok.
6. Wyjmij części w kolejności, w jakiej są ponumerowane na rysunku.
1 - złącze "B",
2 - złącze "S",
3 - rozrusznik.
7. Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Sprawdzenie działania rozrusznika
1. Sprawdź uzwojenie wciągające przekaźnika trakcyjnego.
Podłącz przewód od dodatniego bieguna akumulatora do zacisku "S" rozrusznika (A), a przewód od ujemnego zacisku do obudowy rozrusznika (masy), jak pokazano na ilustracji. Upewnij się, że koło zębate się wysuwa.
Jeżeli koło zębate nie wysuwa się, wymień zespół przekaźnika trakcji.
2. Sprawdź, czy koło napędowe powraca.
a) Odłączyć przewód od zacisku "M" rozrusznika.
Oryginalny tekst opublikowano na mazbook.ru
b) Podłącz przewód od dodatniego zacisku akumulatora do zacisku "M" rozrusznika (A), a przewód od ujemnego zacisku do obudowy rozrusznika (masy), jak pokazano na rysunku. Wyciągnij zębatkę napędową za pomocą płaskiego śrubokręta i upewnij się, że zębatka wróciła do pierwotnego położenia (cofnięta).
W razie potrzeby wymienić rozrusznik.
3. Sprawdź luz przekładni napędowej.
a) Podłącz przewód od dodatniego zacisku akumulatora do zacisku "S" rozrusznika (A), a przewód od ujemnego zacisku do obudowy rozrusznika (masy), jak pokazano na rysunku. Upewnij się, że koło zębate się wysuwa.
Uwaga: Test wykonuj nie dłużej niż dziesięć sekund, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia rozrusznika.
b) Sprawdź luz przekładni, gdy przekładnia napędowa jest wysunięta.
- Luz nominalny - 0 mm
W razie potrzeby wyreguluj szczelinę za pomocą podkładki regulacyjnej (pomiędzy przekaźnikiem trakcji a pokrywą po stronie napędu).