Generator — demontaż i montaż (Mazda BT-50 (1))

Uwaga: pojazdy te są wyposażone w generator 70 A (przy 12 V).

Demontaż i montaż

Uwaga: po podłączeniu akumulatora może nastąpić awaria pomiędzy karoserią a zaciskiem "B". Może to spowodować obrażenia ciała, pożar lub uszkodzenie podzespołów elektronicznych pojazdu. Podczas demontażu alternatora należy zawsze odłączyć kabel od ujemnego bieguna akumulatora.

1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.

2. Wymontuj części w kolejności ich numeracji na rysunku "Demontaż i montaż generatora".



3. Montaż części podczas montażu odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

4. Upewnij się, że ugięcie i napięcie paska alternatora odpowiadają wartościom nominalnym (patrz rozdz "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").

Uwaga dotycząca instalacji generatora

1. Lekko dokręć nakrętkę (A).

2. Dokręcić nakrętkę mocującą (B).

• Moment dokręcania - 12-25 Nm

3. Wyreguluj napięcie i ugięcie paska napędu akcesoriów, obracając śrubę regulacyjną (C).



4. Dokręcić nakrętki (A i B).

Sprawdź w samochodzie

1. Sprawdź wskaźnik naładowania akumulatora.

a) Upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana.

b) Upewnić się, że ugięcie i napięcie paska alternatora odpowiadają wartościom nominalnym.

c) Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "ON" i upewnij się, że świeci się wskaźnik ładowania akumulatora.

d) Jeżeli tak się nie stanie, sprawdź obwód pomiędzy akumulatorem, wskaźnikiem ładowania akumulatora i odpowiednimi zaciskami elektronicznej jednostki sterującej. W razie potrzeby wymienić jednostkę sterującą.

e) Uruchom silnik i upewnij się, że kontrolka zgasła. Jeśli tak się nie stanie, sprawdź kody usterek.

2. Sprawdź napięcie na zaciskach generatora.

a) Upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana.

b) Upewnij się, że ugięcie i napięcie paska alternatora odpowiadają wartościom nominalnym (patrz rozdz "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").

c) Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne.

d) Ustaw stacyjkę w pozycji "START" i upewnij się, że generator obraca się równomiernie i nie hałasuje podczas pracy silnika.

e) Zmierzyć napięcie pomiędzy zaciskami generatora.



Tabela. Sprawdzenie napięcia na zaciskach generatora





Jeśli napięcie nie jest zgodne z opisem, napraw lub wymień alternator.

3. Sprawdź natężenie prądu na zaciskach generatora.

a) Upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana.

b) Upewnij się, że ugięcie i napięcie paska alternatora odpowiadają wartościom nominalnym (patrz rozdz "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").

c) Odłączyć kabel od ujemnego bieguna akumulatora.

d) Zainstalować amperomierz pomiędzy zaciskiem "B" a zaciskiem.

e) Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.

f) Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne.

g) Uruchom silnik i ustaw prędkość wału korbowego na 2000-2500 obr./min.

h) Zmierzyć prąd na wyjściu generatora. Pomiary wykonuje się na "gorącym" silniku, przy temperaturze powietrza 20°C i napięciu na zaciskach generatora 13,5 V.

[Oryginalny tekst opublikowano na: MAZBOOK]

Aktualna siła:

• przy 1000 obr./min - 0-55 A
• przy 2000 obr./min - 0-70 A

i) Włączaj kolejno następujące odbiorniki elektryczne:

• reflektory;
• silnik wentylatora nagrzewnicy;
• odmgławiacz tylnej szyby.

j) Upewnij się, że prąd na zacisku "B" generatora stopniowo wzrasta. Jeśli prąd nie wzrasta, napraw lub wymień generator.