Uwaga: te samochody są wyposażone w generator 70A (przy 12 V).
Demontaż i montaż
Uwaga: gdy akumulator jest podłączony, między karoserią a zaciskiem "W" może dojść do awarii. Może to spowodować obrażenia ciała, pożar lub uszkodzenie elementów elektronicznych pojazdu. Podczas wyjmowania alternatora zawsze odłączaj przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Zdejmij części w kolejności, w jakiej są ponumerowane na rysunku "Demontaż i montaż generatora".
Demontaż i montaż generatora.
1 - przewód z wyjścia "W" generator,
2 - złącze generatora,
3 - pas napędowy agregatów montowanych,
4 - generator.
3. Montaż części podczas montażu odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
4. Upewnić się, że ugięcie i napięcie paska alternatora odpowiadają wartościom nominalnym (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
Uwaga dotycząca instalacji generatora
1. Lekko dokręć nakrętkę (A).
2. Dokręć nakrętkę mocującą (W).
- Moment dokręcania - 12-25 Nm
3. Wyreguluj napięcie i ugięcie paska napędowego akcesoriów, obracając śrubę regulacyjną (Z).
4. Dokręć nakrętki (A i B).
Kontrola pojazdu
1. Sprawdź wskaźnik naładowania baterii.
A) Upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana.
B) Upewnić się, że ugięcie i napięcie paska alternatora odpowiadają wartościom nominalnym.
V) Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu "ON" i sprawdź, czy świeci się wskaźnik naładowania akumulatora.
G) Jeśli tak się nie stanie, sprawdź obwód między akumulatorem, wskaźnikiem naładowania akumulatora i odpowiednimi zaciskami elektronicznej jednostki sterującej. W razie potrzeby wymienić jednostkę sterującą.
D) Uruchom silnik i sprawdź, czy wskaźnik jest wyłączony. Jeśli nie, sprawdź kody usterek.
2. Sprawdź napięcie na zaciskach generatora.
A) Upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana.
B) Upewnić się, że ugięcie i napięcie paska alternatora odpowiadają wartościom nominalnym (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
V) Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne.
G) Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu "START" i sprawdź, czy alternator obraca się równomiernie i nie hałasuje podczas pracy silnika.
D) Zmierzyć napięcie między zaciskami generatora.
Tabela. Sprawdzenie napięcia na zaciskach generatora
Jeśli napięcie nie jest zgodne z opisem, napraw lub wymień alternator.
3. Sprawdź prąd na wyjściach generatora.
A) Upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana.
B) Upewnić się, że ugięcie i napięcie paska alternatora odpowiadają wartościom nominalnym (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
V) Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
G) Zainstaluj amperomierz między zaciskami "W" i zacisk.
D) Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
mi) Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne.
I) Uruchom silnik i ustaw prędkość obrotową silnika na 2000-2500 obr./min.
H) Zmierzyć prąd na wyjściu generatora. Pomiary są robione na "gorący" silnik przy temperaturze powietrza 20°C i napięciu na zaciskach generatora 13,5 V.
Obecna siła:
- przy 1000 obr./min - 0-55 A
- przy 2000 obr./min - 0-70 A
I) Włączyć po kolei następujące odbiorniki elektryczne:
- reflektory;
- silnik wentylatora nagrzewnicy;
- ogrzewanie tylnej szyby.
Do) Upewnij się, że prąd wyjściowy "W" generator stopniowo wzrasta. Jeśli prąd nie wzrasta, napraw lub wymień alternator.