Pompă de ulei
Pompa de ulei de tip angrenaj intern este antrenată de arborele cotit. Carcasa pompei de ulei servește și ca capac frontal al blocului cilindri.
Presiunea uleiului în sistem la o turație a arborelui cotit de 3000 rpm, kgf / cm2: 3,5-4,5.
Distanța dintre vârfurile dinților angrenajului, mm:
- nominal: 0,02-0,16;
- uzura maxima admisa: 0,20.
Distanță între angrenajul antrenat și pereții carcasei pompei de ulei, mm:
- nominal: 0,09-0,18;
- uzura maxima admisa: 0,22.
Jocul axial al angrenajelor, mm:
- nominal: 0,03-0,11;
- uzura maxima admisa: 0,14.
Senzor presiune ulei
Presiunea de acționare a senzorului, nu mai puțin de, kg/cm2: 0,3.
Filtru de ulei
Filtru de ulei cu element de filtru înlocuibil și supapă de bypass încorporată.
Marca: Tokio Roki Co.
Ulei de motor
Capacitatea sistemului de lubrifiere, l:
- motoarele B3, B5 și B6: 3.4 (inclusiv 0,4 l in filtru de ulei);
- Motor B6 EGI: 3.6 (inclusiv 0,4 l in filtru de ulei).
Ulei folosit: SAE 20 W 40 sau 20 W 50; API SD, SE sau SF.
Interval de schimbare a uleiului: la fiecare 7500 km (la fiecare 5.000 km pentru vehiculele cu motor turbo).
Interval de schimbare a filtrului de ulei: la fiecare 15.000 km (la fiecare 10.000 km pentru vehiculele cu motor turbo).