- Никогда не отсоединять батарею или реле-регулятор, если работает двигатель, и, следовательно, генератор.
- Никогда не допускать соприкосновения клемм возбуждения (полюсных клемм) генератора или закрепленного на них кабеля с корпусом.
- Никогда не менять местами два провода реле-регулятора.
- Никогда не включать регулятор, если он соединен с корпусом (немедленное повреждение).
- Никогда не снимать бесщеточный генератор, если аккумулятор перед этим не был отсоединен от цепи.
- При установке аккумулятора следить за тем, чтобы минусовая клемма была замкнута на корпус.
- Никогда не применять контрольную лампу, которая непосредственно соединена с основной сетью (110 или 220 В). Использовать только лампу с величиной напряжения 12 В.
- Если аккумулятор в установленном состоянии заряжается прибором для зарядки, то нужно оба его провода отсоединить. Соединять плюсовую клемму зарядного прибора с плюсовым полюсом батареи и минусовую клемму прибора — с минусовым полюсом.
- Неправильное соединение проводов ведет к разрушению выпрямителя и реле-регулятора.
Указание. При холодной погоде не оставлять аккумулятор в незаряженном состоянии, т.к. он замерзнет. Слабо заряженный аккумулятор замерзает раньше, чем заряженный.
Основано на данных веб-сайта (Mazbook.ru)