- Ніколі не адлучаць батарэю або рэле-рэгулятар, калі працуе рухавік, і, такім чынам, генератар.
- Ніколі не дапускаць судотыку клем ўзбуджэння (полюсных клем) генератара ці замацаванага на іх кабеля з корпусам.
- Ніколі не мяняць месцамі два правады рэле-рэгулятара.
- Ніколі не ўключаць рэгулятар, калі ён злучаны з корпусам (неадкладнае пашкоджанне).
- Ніколі не здымаць бесщеточный генератар, калі акумулятар перад гэтым не быў адлучаны ад ланцуга.
- Пры ўсталёўцы акумулятара сачыць за тым, каб мінусавая клема была замкнёная на корпус.
- Ніколі не прымяняць кантрольную лямпу, якая непасрэдна злучана з асноўнай сеткай (110 ці 220 У). Выкарыстоўваць толькі лямпу з велічынёй напругі 12 У.
- Калі акумулятар ва ўсталяваным стане зараджаецца прыборам для зарадкі, то трэба абодва яго правады адлучыць. Злучаць плюсавую клему зараднага прыбора з плюсавым полюсам батарэі і мінусавую клему прыбора - з мінусовым полюсам.
- Няправільнае злучэнне правадоў вядзе да разбурэння выпрамніка і рэле-рэгулятара.
Указанне. Пры лядоўні надвор'і не пакідаць акумулятар у незараджаным стане, т.к. ён змерзне. Слаба зараджаны акумулятар замярзае раней, чым зараджаны.