- Ніколи не від'єднувати батарею або реле-регулятор, якщо двигун працює, і, отже, генератор.
- Ніколи не допускати дотику клем збудження (полюсних клем) генератора або закріпленого на них кабелю із корпусом.
- Ніколи не міняти місцями два дроти реле-регулятора.
- Ніколи не вмикати регулятор, якщо він з'єднаний з корпусом (негайне ушкодження).
- Ніколи не знімати безщітковий генератор, якщо акумулятор не був від'єднаний від ланцюга.
- Під час встановлення акумулятора слідкуйте, щоб мінусова клема була замкнута на корпус.
- Ніколи не застосовувати контрольну лампу, яка безпосередньо з'єднана з основною мережею (110 або 220 В). Використовувати лише лампу з величиною напруги 12 Ст.
- Якщо акумулятор у встановленому стані заряджається приладом для заряджання, потрібно об'єднати обидва його дроти. Поєднувати плюсову клему зарядного приладу з плюсовим полюсом батареї та мінусову клему приладу - з мінусовим полюсом.
- Неправильне з'єднання проводів веде до руйнування випрямляча та реле-регулятора.
Вказівка. За холодної погоди не залишати акумулятор у незарядженому стані, т.к. він замерзне. Слабко заряджений акумулятор замерзає раніше, ніж заряджений.